宋中杰:嘀嗒出行焕发城市新姿

来源:环球时报精致生活   | 作者:刘洋 | 2020/11/2 10:03:15

       与宋中杰的采访约在了十一假期前的一个傍晚,往年这个时候正是他们备战黄金周高峰的时段。记者穿过嘀嗒的办公区域,发现这个团队每一个人的眼神里都有着一股热忱的干劲。他们以年轻人居多,从创业之初的十几人已经迅速扩张到现在的近千人。2020年是嘀嗒出行走过的第6个年头,其注册用户及车主分别超1.8亿和1900万。回忆过往,宋中杰觉得嘀嗒虽有过小的失误,但也坚持了正确的选择,承受住了时间的检验。
      逆流而上,“顺风车是大禹治水式的方案”
       当共享出行的同业竞争者在争抢快车市场时,宋中杰逆流而上,看到了顺风车市场的潜能。根据一份官方数据调查报告,我国现有私家车数量已经超过两亿,这个数字位列全球之首。然而,每辆车的平均上座量仅为1.5个,这意味着全国每天有约7亿个座位在道路上空驶。“我们为什么不能充分利用它们呢?相比于快车而言,它不仅不会增加道路的拥挤,而且满足了用户的基本出行需求,顺风车是一种大禹治水式的解决方案。”宋中杰说道。
       之所以选择这条路,是因为嘀嗒看到了合乘领域并存融合的终局出行方式,以及真共享的广阔前景。“真顺风、安全底线、合规合法经营,是嘀嗒一直以来的坚持。”宋中杰说。嘀嗒出行通过技术、数据和模式的创新,持续驱动出行效率和行业效率的提升,并坚持走合规合法、与国家顶层设计和整体规划相向而行的发展道路,为了让更多人的出行更加便捷、实惠、温暖和有趣而不懈努力,坚定前行。
      当然,顺风车市场还有很多地方需要完善,今年8月底,顺风车法律及标准化工作委员会宣布成立,并发布了《引导顺风车事业与国家治理体系和治理能力现代化相适应——合肥行动计划》,为顺风车的健康发展奠定基础。宋中杰坚信,中国的顺风车之路道阻且长,行则将至。
      出租车新出行战略,把现有资源最优化
       2015年,宋中杰和团队就开始思考出租车的既存问题,他们认为,出租车想要走出困境、走向辉煌的方法绝不是简单的网约化,如果简单地套用网约技术,甚至还可能适得其反。宋中杰说,“就像国家一直在大力提倡的供给侧结构性改革,无论是对出租车司机还是道路车辆分配,提高效率、把现有资源最优化才是提高司机收入、缓解道路压力的根本办法。同时,出租车作为一个服务行业,还是要改善服务水平,提升乘客的出行体验。”在深度的市场调研和测试开发后,2017年,嘀嗒出租车网约服务正式上线,短短几年,嘀嗒现已经成为中国第二大出租车网约平台。
       西安算是在全国范围内出租车智慧化效果最优的城市之一。根据用户群体的不同,嘀嗒首先通过“扬招数字化”的方式将出租车的核心用户群体服务起来。在传统的出租网约叫车方式中,人们必须设置好起点和终点,也看不到待单司机的位置。如果乘客为短途出行,那么司机的接单率就会较低,乘客的等候时间较长,出行体验也被拉低。同时对于司机来说,想要接到满意的单子也要付出较长的时间成本,这都不是宋中杰想要看到的。在“打车助手”的小程序里,所有的空车司机都是可视的,乘客不需要设置自己的终点,只需点击“一键呼叫”的按钮,系统就会为乘客匹配范围最近的高星级车辆。这样的创新方式显著提高了扬招用户的出行体验,也在很大程度上降低了出租车司机的空驶率。
       此外,嘀嗒还通过智慧码将扬招打车订单数字化,乘客只需要上车扫码就可以对司机的服务做出评价。据统计,西安一天的扫码量有40万次左右,6个月不到的时间,嘀嗒累计获得了超过1200万用户对司机的点评,相当于每个司机有将近500条点评。嘀嗒根据真实订单和扬招用户线上评价建立起一个评价司机服务优劣的机制,“未来,西安每辆出租车有一个顶灯,司机的星级会显示在上面,”宋中杰说,“我相信两星司机一定会反思自己的服务并做出改变。”嘀嗒如此惠民的想法与技术得到了西安出租汽车行业的认可,现在,西安市内的出租车已经100%覆盖智慧码,而沈阳、南京、徐州等地也正在稳步推进智慧码建设中。
      利国惠民,做有社会责任感的企业家
       嘀嗒一切故事的开始,都源于宋中杰自己在2014年的一次打车体验。一场会后,宋中杰在街上打了很久的车都无果,而行驶的空车却一辆接一辆地在他面前疾驰而过。他开始反思出行市场的问题,加上2012年北京市首次出台的《北京市小客车合乘指导意见》,宋中杰当机立断,决定与其他4位伙伴共同创立嘀嗒拼车(后改名为嘀嗒出行)。经过6年的发展,如今,顺风车已经日渐成为一种应答高效且保障完善的共享出行方式,绿色、共享、和谐的顺风出行文化也日益深入人心。与此同时,巡游出租车行业数字化升级也正在稳步前进,诸多城市中的出租车服务体验与效率也有了焕新升级。
       今年年初的疫情让嘀嗒的业务遭受了很大影响,为了保证司乘安全、提高乘客的出行信心,嘀嗒做了大量的防疫抗疫工作:为司机提供消毒站点、口罩、酒精、器械等,并通过数字化监控进行追踪。在短暂的黑暗后,共享出行行业终是迎来了黎明,宋中杰笑着告诉记者,嘀嗒现在的运力已经基本恢复到疫前的90%左右。
       一个企业若想做大做强,社会责任感是其重要品质。目前国内出行领域面临的一项重大挑战,就是有限道路与无限车辆之间的矛盾。移动出行平台应该采用什么方式去助力解决该矛盾,实现自己的社会责任感?宋中杰表示,嘀嗒的理念是一种不同的方式,也是一种商业模式的进步,并且是通过效率去驱动长久的、持续的先进产能进步。“我们通过充分提升现有合规运力的效率,释放道路上未被利用的可共享空座去满足出行需求。这是对资源最大化的利用,也是对道路占用最小的方式。不仅实现经济和社会效益的最大化,也是嘀嗒特立独行的道路。”(刘   洋)

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