警惕造车的严肃性被无止境消解

来源:环球时报精致生活   | 作者:王鹏杰 | 2020/7/6 9:27:35

       作为汽车新闻从业者,记者本人怎么也没想到,这样一个重度资本依赖、高技术壁垒的行业,也能被外界看成是“风口上的猪”而被“蹭”了热度。
       而这次,提出这个著名论断的企业,小米,也入场来掺了一脚——6月28日,小米商城官方微博发布了一张海报,图内文字为“造车?我们是认真的!”,并配文称“认真说个事,明天有新品。”一石激起千层浪,外界纷纷猜测在消费电子行业领先的小米是不是也要如苹果一样,进军造车行业?然而,科技企业进军造车业,成功者暂未见,失败者倒是可以数出不少,比如“下周回国贾跃亭”、“航班取消王晓麟”等等。
       随后,小米商城又删掉了这条微博。小米集团公关部总经理徐洁云微博发文称:“小米造车是没有的事,是新媒体同事抖错机灵了。”
       尽管是某业务部门旗下新媒体小编蹭热度而来的结果,但是从中依然可以看到,自乐视、博郡、赛麟乃至“骗补”的一众老年代步车之后,公众对于汽车工业呈现了一种什么样的态度。
       必须承认的是,近年来国家大力扶持新能源汽车产业,加上特斯拉这一新能源汽车领头羊在先,行业看到了行业大发展的潜力,于是资本和人才一涌而上,数年内近百个新能源汽车品牌涌现。大浪淘沙,随着时间走到了2020年,新能源汽车行业能坚持到量产交付乃至正向现金流的企业寥寥无几,可是伴随着公众的,却是各路造车“大神”们的轮番“翻车”表演,让公众对原本相对“高冷”的造车行业多了一份不屑,这种态度往难听了说,就和国足一样,看笑话的成分多于鼓励和专业性的认同。这样的氛围是非常不利于真正想要造出一辆好车的本土企业发展的。
       当一个行业外的新媒体小编,为了吸引眼球,就能发布哗众取宠的虚假消息,相信李斌、何小鹏以及一众自主品牌大佬们肯定内心也颇有无奈,再怎么解释,被舆论质疑和哄笑的氛围一时难以消散。李斌曾经深陷融不到资的无奈,被上海和北京拒绝之后,最终才与合肥市政府合作,这和当时的舆论环境多少是分不开的。
       回头看看,汽车工业自从百年前发轫以来,中间的曲折自难以为外人道也。将上万个零件统一标准,并且做到微纳米级别的精密程度,这一工业的难度不会低于现在炒得正热的芯片半导体。
       而可惜的是,许多企业,甚至包括一部分车企,都在将造车这件万般艰难的事业包装成轻轻松松就能完成的游戏;而品牌营销领域,可以理解企业急于“出圈”去触达更多潜在受众的心态,但是,如果妄图通过哗众取宠的营销噱头来获取关注,往往会伤害行业本身的运行逻辑和发展。
       最后,希望人们回归理性视角,不要对目前沉渣泛起的资本游戏过分着迷,也希望公众能够看到真正热爱并执着于造车的匠人们的用心,支持那些值得支持的企业与产品。(王鹏杰)

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