电动刺激:中德的“新默契”

来源:环球时报精致生活   | 作者:金晓宇 | 2020/6/15 8:56:49

       为了摆脱疫后经济困境,刺激汽车消费与转型,德国迅速为其电动汽车行业打下了一针强力的“兴奋剂”。
       据路透社报道,德国正要求其境内的所有加油站进行改建,并提供电动汽车充电服务。这意味着,传统燃油车的燃料补给网络,将全部转型为电动汽车的充电网络。这一颇有魄力的改革,无疑将大大缓解电动车用户的里程焦虑,并进一步激发消费者对电动汽车的购买兴趣。
       目前,德国境内共有14118家加油站,如果所有加油站都加装充电桩,充电服务的覆盖率将大幅提升。德国能源和水工业协会的数据显示,截至今年3月,德国境内一共有27730个电动汽车充电站。而德国如果想成为大型电动汽车市场,至少需要建设7万个充电站。传统加油站的“华丽转身”,显然在加速这一进程。
       当然,这些布局,并不是喊喊“口号”,德国联邦政府正为计划的实施付出“真金白银”。德国经济部计划投资25亿欧元,用于支持充电基础设施建设(5亿欧元)、动力电池制造(15亿欧元)及研发(5亿欧元)。同时,为了扫清充电基础设施障碍,德国甚至提出了一个雄心勃勃的计划——到2030年建成约100万个公共充电点。
       除了在相对长期的“基建”层面发力外,德国还试图以更立竿见影的方式刺激新能源车消费,德国经济部计划拿出另外20亿欧元的资金,用于新车购车补贴。根据新政,至2021年底前,德国境内销售的净售价不高于4万欧元的新纯电动(BEV)或者燃料电池(FCV)车型,环保补贴将从目前的3000欧元提高到6000欧元。同时,电动汽车免税期由2025年结束延长至2030年结束。
       作为世界汽车强国,德国不仅是大众、奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰等知名的汽车品牌的摇篮,也是推动全球汽车产业向电动化、智能化等转型的先驱力量。但愿景虽美好,路途却不平。公开数据显示,2019年,电动汽车仅占德国新车销量的1.8%。今年5月,德国新车销量为168148辆,其中只有5578辆为电动汽车,占比约3.3%。迄今为止,电动汽车仅占德国汽车保有量的0.6%。显然,要建立“电动化”新时代中的汽车工业战略竞争优势,还有很多工作要做。
       而对电动汽车、充电基础设施、动力电池生产给予的强力支持,正是6月3日德国联邦政府通过的新一轮总额高达1300亿欧元的一揽子经济刺激计划的一部分。德国总理默克尔表示,这一计划将有助于“经济重新站稳脚跟,并重新实现增长”。
       而在全球最大的新能源汽车市场中国,相似的故事也在上演着。
       受疫情冲击,中国今年一季度的汽车销量也受重创。特别是新能源汽车市场,由于疫情和补贴退坡等因素叠加影响,一季度中国新能源汽车销量仅11.4万辆,同比下降56.4%。汽车产业是中国市场经济的重要支柱,新能源汽车又是政府大力扶持的未来战略性方向。因此,刺激新能源汽车发展,成为了迫在眉睫的选择。
       政府始终意识到汽车产业的重要性,今年国务院总理李克强作出的政府工作报告中显示,中央将在预算内投资安排6000亿元,将重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设,其中就包括“建设充电桩,推广新能源汽车”。
       “由于新基建的提出,充电桩成为助力国家稳增长的重要力量,充电桩投建速度有望加快,整体充电桩制造市场呈现周期向上的特征。同属于新基建范畴内的5G、大数据和人工智能的应用都可以加快新能源汽车的推广,从而带动充电桩建设。经保守测算,2025年中国公共充电桩市场投资建设规模将达187.6亿元。”市场研究机构艾瑞日前发布的《2020年中国公共充电桩行业研究报告》中写道。
       据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示,截至今年5月,全国公共充电基础设施的总量为55.1万台,同比增长37.4%。但受疫情影响,今年1—5月,公共类充电基础设施和随车配建充电设施依然维持着较低增速。
       与此同时,为了更直接地刺激新能源汽车消费,财政部也在今年4月22日发布了新能源汽车免征车辆购置税的公告。自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税,希望对疫后新能源产业的复苏提供财税支持。
       不仅如此,各地方政府也纷纷发力,至今已经有超过27个省市地区出台了汽车消费刺激政策,包括购车资金补贴、放宽牌照限制等。比如,6月初,北京出台了新的摇号新政,下半年拟一次性增发2万个新能源小客车指标,全部面向“无车家庭”。6月10日,深圳也发布了促进新能源汽车推广应用的若干措施,包括:放宽个人新能源小汽车增量指标申请条件,对个人消费者给予综合使用财政补贴,新能源汽车市内每日免首2小时临时停车费等。
       显然,对于疫后经济的恢复和电动化的转型决心,中德双方都达成了“新默契”。6月11日,国务院总理李克强同德国总理默克尔举行视频会晤。双方重申了中德要扩大双向开放,共同维护产业链供应链安全稳定。会晤前,江淮汽车集团与大众汽车开展投资合作等双边合作还举行了“云签约”。大众汽车将投资10亿欧元入股江淮汽车,承诺授予江淮大众4—5个纯电动汽车品牌产品,目标是在2025年生产20—25万辆。(金晓宇)

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