豪华车“瞻前顾后”竞逐制高点

来源:环球时报精致生活   | 作者:王鹏杰 | 2019/11/28 12:29:36

         持续近两年的车市寒冬让各大车企们都始终紧绷着弦,但显然豪华品牌阵列,尤其是头部豪华品牌的表现依然是为数不多的亮色之一。根据中国汽车流通协会的数据显示,1—10月20个豪华品牌经销商零售销量为254.7万辆,主流豪华品牌的市场占比已经达到了14.3%,相比2018年同期12.7%的市占率有稳定的上升。能在当下逐步走入存量竞争的市场环境中持续增长,考验各大豪华品牌的,不仅是产品是否出色,更多的在于他们对市场的认知、对品牌的耕耘、对创新的钻研以及对服务的坚守。
         差异化已成竞争主旋律
         豪华品牌总体向上的态势,也伴随着车企间激烈的竞争。在当下的竞争环境中,同级别的主流豪华车产品在动力和配置等方面并无特别大的差异,同质化造成的后果就是价格战的悄然隐现。因此,如何在原有的基础上获取更多市场青睐?更为差异化的产品策略或许是制胜法宝之一。
         在这一命题前,梅赛德斯-奔驰给出的答案来得简洁而纯粹,那就是“更豪华”。广州车展前夜,他们全球首发了梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV。值得注意的是,中国拥有全球三分之二的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车车主,随着这一车型的亮相,如同一把无锋重剑,将奔驰在各大细分市场里的“豪华”属性塑造得更深入人心。
         不过,如果要论差异化乃至个性化,宝马则显得更为出众,这家车企旗下产品经常能独自开拓出一个细分市场。就比如此次广州车展所发布的全新BMW X6,即运动型多功能轿跑车SAC的开拓者;此外展出的如附加各种运动套装的全新BMW 3系等,均展现了宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所说的“以客户为中心的战略、正确的产品策略以及在研发领域的积极投入”。
         在豪华品牌阵营,还有一个品牌具有着极其鲜明的差异化特征,那就是沃尔沃。这家北欧车企始终恪守自己“安全”“健康”的造车理念,在暗流汹涌的市场竞争格局中站稳了脚跟。此次车展上,沃尔沃带来的全新S60更是用主被动安全性能、环保材料、空气净化系统和“能减少久坐导致的腰椎疾病”的座椅,将自身的造车理念做到了极致。
         不同策略谋篇新能源
         根据中国汽车工业协会统计,1—10月,新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆。根据德勤新能源汽车市场规模模型预测分析,2030年中国市场纯电动汽车产销量将超过1500万辆,规模位居世界第一。
         可以看到,在存量市场内竞争的同时,面对如此大的增量市场,摆在豪华车企面前的并不是选择题,而是必答题。从11月初奔驰率先上市旗下首款纯电SUV EQC,接着奥迪的e-tron、Q2L e-tron在深圳上市,再到车展当天奔驰与比亚迪合作的腾势X纯电和插混版本的上市,雷克萨斯纯电动UX 300e全球首发,再加上明年将会上市的BMW iX3,豪华品牌纷纷拿出自己在新能源领域,尤其是在中国市场开疆拓土的作品,但如何答好这份问卷,归根究底还是考验了各家背后谋篇布局的能力。
         奔驰对于新能源汽车的商业逻辑,是在达成目的的同时也要盈利。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯此前表示,“在这个转型过程中,要实现新能源汽车的盈利。”因此,奔驰在此次展会上不仅展示了EQC纯电车型,也有梅赛德斯-奔驰 E 300 e L插电式混合动力轿车。此外,戴姆勒的新能源产品将采用三管齐下的技术策略,包括EQ BOOST(电气化内燃机技术)、EQ POWER(搭载48伏智能电机及优化内燃机技术)与EQ(纯电动技术与燃料电池技术),这些技术均已搭载在各个系列车型内,充分发挥各自作用。
         立足于整个大众集团内部的协同效应,奥迪在新能源转型中可以借助大众MEB平台和保时捷PPE平台进行微调,从而做到相对较低的成本。奥迪中国总裁武佳碧强调,奥迪目前在新能源领域将会“在各个细分市场推出新能源车型”。因此一汽-大众奥迪此次还发布了全新“步进未来(S.T.E.P.)”电气化战略,涵盖体系支撑(System)、技术储备(Technology)、用户体验(Experience)、产品布局(Product)四大领域,以配合奥迪在全球的电气化战略。
         盈利能力凸显价值
         保护价格,就是保护经销商,也就保护了品牌自身。这一逻辑被许多豪华车企所默认,但是实际情况却在大环境的压力下被打了折扣,豪华品牌们有因国六切换而大幅降价原有国五车型,也有因新品价格与高一级别车型重合而做出价格上的妥协。因此,在豪华品牌也逐渐提到“性价比”的时刻,如何维持盈利能力,成为了各大豪华品牌自身价值的体现。
         林肯中国总裁毛京波认为,今年从整体盈利水平来讲,行业是下滑的,经销商也有一些下滑,但车企是经销商坚强的后盾,在遇到困难时,更多的是跟经销商建立起一个互信、沟通、透明的机制,为经销商赋能。“今年林肯做了大量的工作,其中就包括培训工作,让经销商增强销售和售后的能力,增强客户满意度。我们不做短期的行为,不压库,我们的销量从不靠大幅度的降价去获得,因此林肯的终端价格是相对稳定的,大幅度的降价会很伤害我们的客户。我们的经销商和投资人伙伴对刚刚上市的飞行家充满了信心。”
         捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMSS)执行副总裁胡波则坦言,无论是捷豹还是路虎都从没有意愿去降价,市场的激烈竞争导致终端价格的下降,最终会导致经销商的利润和生存空间的压缩。“我们不提倡非理性的降价,也反对经销商之间盲目地杀价行为,我认为一个健康的市场必须是合理有序的,能够给消费者提供更多合理选择的环境。非理性的市场从长远来看还是会损害到消费者选择产品和享受优质服务的权利。”
 

韩雪:实力派在路上不脱缰

   
环球旅游周刊电子报
点击查看

>>更多

罗云熙:打卡死磕燃情怀

镜头前的他棱角分明、略显冷酷,确实有种高冷的感觉。离开镁光灯,他更像一个邻家的哥哥,带着温柔的笑容,能和你天马行空地侃侃而谈。初见他时,这位大男生正拿着杯咖啡迎着我走来,冲我笑眯眯地说了声“嗨”,一瞬间我竟没认出来是他。在这之前,从他的社

>>更多

熊立:数字教育焕新学习生

提起课堂,你会想到什么?黑板、粉笔、幻灯片大概是我们再熟悉不过的元素。而在位于福建长乐海滨的网龙网络公司,我们看到了科技给课堂带来的巨大变化。当老师讲到北冰洋时,戴上VR眼镜,学生可以身临其境地“沉入”海洋,观察“身边”游动的海洋生物;通过教室

地产
>>更多

蓄势冰雪热经济,房企欲双

2010年前后,国内几家品牌房企开始试水冰雪产业。彼时,以万达集团打造长白山旅游度假区、万科启动开发松花湖度假区为标志,打开大资本正式介入滑雪度假项目的大门。某种程度来说,也是这两家房企的成功试水,让更多房企陆续跟进,纷纷在旗下文旅板块将冰

>>更多 >>更多

人工智能深入百度发展脉络

近年来,中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,而人工智能正在成为经济发展的新引擎。今年5月发布的《中国新一代人工智能发展报告2019》显示,2018以来,中国人工智能产业化落地加快推进,为中国新旧动能转换和国民经济高质量发展提供了有力支撑。据

About Us Copyright © 2011 版权所有引用敬请注明环球旅游  京ICP证11001615