高层更换,巩固雷诺-日产联盟

来源:环球时报都市生活   | 作者:付鸿烈 | 2019/10/14 8:24:22

       2019年10月8日,日产汽车公司董事会宣布任命现任日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚(Makoto Uchida)为日产汽车公司代表执行官兼首席执行官。同时,现任三菱汽车公司首席运营官阿西瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)将被任命为日产汽车公司代表执行官兼首席运营官;现任日产汽车公司高级副总裁关润(Jun Seki)将被任命为日产汽车公司次席运营官。继2018年底戈恩事件爆发及2019年9月日产汽车前CEO西川广人因财务违规而辞职事件后,这一消息再一次将雷诺-日产-三菱联盟推到关注的焦点。
      联盟合作双方接连称更换高层
       随着日产汽车高层改组的宣布,它的盟友雷诺集团也迅速做出行动。目前担任首席执行官的蒂埃里·波洛雷下课,而由目前担任首席财务官的克洛蒂尔德·德尔博斯(Clotilde Delbos)担任过渡CEO一职,直至雷诺集团找到新任CEO人选。这一调整的原因是雷诺担心蒂埃里·博洛尔与雷诺前董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩的紧密联系可能会阻碍雷诺-日产-三菱汽车联盟的稳定。
       据法国《回声报》报道,日产汽车对博洛尔几乎没有信心,博洛尔个人与日产汽车高层的关系也不佳。另一个促使雷诺对博洛尔不满原因是,近期雷诺集团的部分高级管理人员相继离职,并且许多人都进入了雷诺集团的直接竞争对手标致雪铁龙集团。其中包括雷诺前销售和营销主管蒂埃里·科斯卡斯,9月份他向雷诺集团提出辞职后加入了标致雪铁龙集团担任工业战略总监。
       此外,博洛尔在雷诺集团尚浅的资历也让他的位置岌岌可危。 此前他在法国供应商米其林集团和佛吉亚集团任职,于2012年加入雷诺集团,担任制造和供应链主管。随后,他在戈恩的领导下迅速崛起,于2013年成为首席竞争官,并于2018年成为戈恩手下的次席运营官。2019年 1月27日,米其林前董事长塞纳德被任命为雷诺董事长。同时雷诺集团正式任命博洛尔为首席执行官。
      企业、政府共同合作修缮联盟关系
       消息人士称,这次日产汽车新高层的任命是为了“联盟的胜利”,即将上任的内田诚与古普塔都十分了解联盟内的业务情况。任命此二人的部分原因在于他们与雷诺的良好关系。日产汽车新提名的委员会主席丰田正和强调,被新任命的这三人都是“全球公民”,他补充称,“他们重视联盟发展,并有动力迅速做出决策。”
       而对于雷诺来说,即将到来的高层变革同样是为了改善双方关系。雷诺集团董事长塞纳德认为,为了加强日法同盟,雷诺需要进行管理层变动,身为雷诺集团最大股东的法国政府也支持这一行为。
       事实上,此前两国政府在今年9月就对修缮联盟关系的问题进行过商讨。9月1日,日本经济产业大臣世耕弘成与法国财政部长布鲁诺·勒梅尔进行了谈判磋商,就汽车技术合作等相关问题展开讨论。两国政府已经对共享信息技术及更深层次的合作达成了共识,并探讨了下一代汽车技术。9月2日,日本经济产业省在声明中表示,两国政府已同意开始谈判,以加强在自动驾驶、电池和电动汽车等领域的合作。
      联盟受挫影响双方业绩
       2018年11月,日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩因涉嫌瞒报个人报酬被东京地方检察院特别搜查部带走。这一事件是雷诺-日产-三菱联盟受挫的导火索,将双方多年合作引向看不清的方向。
       尽管今年3月底,雷诺、日产、三菱3家车企设立了全新的联盟运营委员会,但也无法阻止日产汽车与雷诺集团的矛盾逐渐显露。4月下旬日产汽车拒绝雷诺集团提出的管理层整合新提议。随着雷诺集团与日产汽车关系的不明朗,菲亚特·克莱斯勒向雷诺抛下橄榄枝,但随后几日菲亚特·克莱斯勒在一份声明中指出,法国的政治因素破坏了这一汽车制造商之间里程碑式的交易。“菲雷合作”计划随之破产。
       企业管理层的波动以及联盟关系的不稳定性也对两大汽车企业的业绩产生了影响。日产汽车财务报告中显示,第一财季日产公司全球营收2.37万亿日元,同比下降12.7%。营业利润同比下滑98.5%,仅有16亿日元,利润率0.1%。第一财季,日产汽车的净收入64亿日元,同比下降94.5%。而雷诺第一季度营业收入降至125.27亿欧元,同比下滑4.8%,而且全球新车交付量同比减少5.6%至908348辆。除欧洲市场增长2%外,其他所有地区的销售量都有所下跌。
       在全球经济备受考验、汽车产业正处于变革期的当下,信任并且稳固的合作伙伴关系对提升企业竞争力、全力应对变革十分重要。而这也应该是雷诺和日产迫切希望通过管理层的调整和稳定来修复双方合作的原因。对于汽车行业来说,双方良好的合作关系也会带来更多的价值。毕竟,不管是日产还是雷诺,都在新能源技术的发展与应用、智能汽车的研发方面拥有充足的经验,而二者也可以继续通过联盟关系共享具有价格优势的供应商,并在布局全球市场时更具灵活性。(付鸿烈)

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