格物致知,汽车工业正在接力跑

来源:环球时报精致生活   | 作者:高莘 | 2019/10/9 10:38:27

       与新中国刚成立时相比,当下的中国汽车工业仿佛已经奔跑了很久。做一个不够恰当的比喻,如果将一个产业看成一家企业,梅赛德斯-奔驰诞生133年,大众汽车成立82年,丰田汽车成立86年,沃尔沃汽车诞生92年,这些企业在经历岁月洗礼后,已经建立了明确的发展初衷、塑造了鲜明的企业性格、建立了稳固的运营机制,并具有着随时应对变革的能力。新中国汽车产业70年的发展时间,从表面看经历了初创、成长、全面发展的过程,并在现在与全球汽车产业一起正在经历变革,然而从这之中也能发现,在整个发展的过程中,不管是中国汽车人,还是政策制定者都在学习并探索汽车工业的建设和发展规律,人的学习、人的思想和人的实践在其中发挥着至关重要的作用。
       一切都始于奔跑的初衷。汽车工业因为拥有长产业链,制造技术复杂,所以它在为国民经济做出贡献的同时,也带动着一个国家工业技术水平的整体提升。从新中国建立至今,我国的汽车工业就一直伴随着国家的需要和人民生活的需要而发展,这一点与欧美成熟汽车市场的发展规律是一致的。从军需工具到生产工具,从轿车进入家庭到新能源汽车的发展,中国汽车工业经历了从攻坚克难、计划经济、定制化生产到面向大众市场、规模化生产的过程。
       在此过程中,为了得到更加快速的发展,从1980年代开始,我国开始开放汽车企业合资,但是又为了保护民族工业的发展,我国进行了外资股比限制和外资在中国合资伙伴数量限制。时光荏苒,中国汽车工业不管从制造水平还是市场保有量上都取得了长足的进步。虽然,这同时也影响到中国汽车企业对核心技术的钻研与掌握不足,但是还是有一些中国品牌逐渐脱颖而出。在21世纪的第二个十年,中国汽车品牌不管从质量上、销量上,还是品牌力上都取得了进步。从2016年开始,他们开始建立自身的高端品牌,进行品牌向上的努力。值此时机,中国进一步扩大开放,并发出2020年取消商用车外资股比限制、2022年取消乘用车外资股比限制,并取消合资企业数量限制的承诺。
       与经济发展和产业发展规律相随的是市场需求发展的规律。中国经历了从卖方市场向买方市场的转变,甚至现在这种转变还在更深层次中进行。汽车从是身份的象征开始变成生活工具,并随着技术的发展将成为人们更重要的生活空间。汽车延展着中国人的出行半径,从国内自驾到海外自驾,中国人的出行越加自信并融入世界。而另一个变化是,越加成熟的汽车市场为诚信经营、诚心服务提出了更高的要求。互联网的发展为汽车企业的经营提出更加严格的要求。
       因为汽车产业的重要性,所以政策的制定与发布一直对产业、企业和产品发挥着至关重要的作用,政策内容更是涉及全产业链。现在,中国的汽车工业正在朝着清洁化、智能化的方向发展。在这个过程中有挑战,但是也派生了很多机会。如果这是一个新的起点,那么汽车工业又将迎来一个自我调整的机遇。而在这一次机遇面前,初衷是尤为重要的。环境友好、出行便利、以人为本等先进理念是新的要求。与拼搏精神同样重要的是看待事物的态度,亦即价值的重要。值此新中国成立70周年,我们在祝愿中国汽车工业蓬勃发展的同时,也呼唤理性的思考与论证,持续的研究与攻坚,开放的胸怀与个性。

韩雪:实力派在路上不脱缰

   
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