民航腾飞:实力涂画空中版图

来源:环球时报环球旅游   | 作者:侯咏梅 | 2019/10/9 10:27:08

      1949年11月2日,中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局于北京正式成立。由此,新中国民航事业拉开了飞速发展的帷幕。70年间,中国民航已从一个军事化行业转变成为符合社会主义市场经济,对国民经济和社会发展起到基础性和战略性作用的全球第二大航空运输系统。毫无疑问,新中国成立70年来,尤其是改革开放40多年来,我国民航事业发生了巨大而深刻的变化、取得了举世瞩目的成就。
   “2018年,民航全行业完成运输总周转量1206.4亿吨公里、旅客运输量6.1亿人次、货邮运输量738.5万吨,运输总周转量连续14年位居世界第二。现在民航一天完成的周转量比改革开放之初的一年的周转量还多;一年引进的飞机可以装备一家中型航空公司。”——我国成为世界航空运输大国
  在国航的民航历史纪念馆中,有一张珍贵的老照片——飞机飞行在拉萨上空。纪念馆负责人介绍道:“西藏高原曾经被国际民航界视为‘空中禁区’,是全世界公认的飞行难度最大的空域。但是,从1965我们开通西南到拉萨航线后截止到今年的3月1日,我们已经安全飞行了54周年,创造了堪称世界一流的飞行技术。”
  一次次的“奇迹”离不开一代代民航人的坚守。董世海是老民航人,从预备学校的先期训练,到飞行学院的真实演练;从战斗机飞行员到投身民航;从驾驶运七、麦道,到波音737、767,再到787……飞速发展的中国民航督促着他不断学习。他随身有一个“宝贝”笔记本,里面记录着他飞过的各个特殊机场的特点。“每次飞之前就翻翻笔记本,心里更踏实。”问起他开了一辈子飞机最大的收获是什么?他说,他见证了中国民航的腾飞,与之一起成长进步,这是最骄傲的事情。
   “改革开放以来,经过政企分开、联合重组以及放松市场准入管制,航空运输企业群取代改革前的政企合一运行体,航空市场的垄断经营模式被打破。截至2018年底,我国共有运输航空公司60家,形成了多元化市场主体共同参与的竞争格局。”——我国民航市场体系得到充分孕育发展
  1988年7月1日,作为全民所有制的国家骨干航空运输企业,中国国际航空公司在人民大会堂正式挂牌成立,国航由此实现了政企分开,开始了独立运营。飞机尾翼上那只艺术化的凤凰从此深入人心。“这只凤凰的颜色为中国传统的大红,具有幸福、祥和之意。”国航负责人表示。“民航开始进入规模发展,许多‘第一次’爆发式出现,比如国航与当时的美西北航空实现中国民航首个‘代码共享’。”民航专家李伊介绍道。
  几十年间,除了三大航空集团之外,中国民航市场开放而丰富。2005年4月,民航总局出台《国内投资民用航空规定》,彻底向民营资本打开了天空。吉祥航空随之成立,“这只是开始,我们要在天空争取更多的领域。”这是吉祥航空公司董事长王均金在公司成立之初的希翼。如今,从“小而美”到“强而佳”已经是业内对于吉祥航空近年来发展的最好评价。
   “现在,我国一年开通的国际航线超过改革开放前30年的总和。2004年以来,我国在国际民用航空组织中连续第五次连任一类理事国。2015年,我国政府提名的候选人柳芳当选国际民航组织秘书长,2018年实现连任。”——我国民航的世界地位大幅提升
  从国内第一家在航班经济舱推出现烤面包,到国内第一家提供商务舱铺床服务,再到国内第一家推出机上香槟。从海岛一隅到跨越五洲……海南航空将国际化的名片打得响亮。“目前海南航空拥有一支由来自韩国、罗马尼亚、意大利、俄罗斯、日本、法国、加拿大等28个国家及地区320余人组成的国际乘务员队伍。目的便是为了应对海航不断增加的国际航线和不断加快的国际化步伐。”海航负责人这样表示。
  作为空中客车中国公司首席执行官的徐岗,则从另一个角度描述了中国民航国际化的稳健步伐:截至2019年7月底,中国各航空公司运营的空客飞机总数近1800架,其中240多架为宽体A330系列飞机。此外,5家中国内地航空公司已接收了共计25架A350-900飞机投入运营。南航目前运营着5架A380飞机。这些宽体机的储备成为民航在国际航空市场大展手脚的有力支撑。
   “我国2018年有运输机场235个,是1978年的3倍。其中年旅客吞吐量超过1000万人次的机场有37个,超过3000万人次的机场有10个,首都机场旅客吞吐量连续8年居全球第二,浦东机场货邮吞吐量连续10年保持世界前三。全球航空旅客吞吐量超过1亿人次的10个城市中,中国占2个。” ——民航运输机场体系逐步完善
  从一张白纸到宏伟蓝图,从阡陌稀疏到枢纽纵横,从平原老荒地到首都新国门。9月25日,大兴国际机场正式投运,这座充满生机和希望的新机场、这座现代化的一体化综合交通枢纽自此展开热情的怀抱。北京大兴国际机场是按照“四型机场”要求建成的世纪工程,是体现国家新动力源的标志性工程。它的建成使用标志着北京将形成双国际航空枢纽的新发展格局。“一个城市拥有两个上亿规模的国际枢纽机场,这在全世界都是绝无仅有的。”世界范围的媒体纷纷做出这样的评价。不仅如此,据民航局刘司长介绍,大兴国际机场共创造了40余项国际、国内第一。包括工程难度世界少有、运行效率世界领先、管理水平世界领先、绿色指标世界领先。
       华北空管局大兴空管中心管制运行部副部长彭鹏曾激动地介绍道:“从我身后的窗外望去,就是大兴国际机场标志性的建筑——西区塔台,它高70.3米,是大兴国际机场的制高点。”这里,每年将迎来送往62万架次的飞机、7200万人次的旅客……
     “首都新国门”已打开,中国民航美好未来可期!(侯咏梅)

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