中国供应商应对产业升级“质与智”

来源:环球时报精致生活   | 作者:高莘 | 2019/7/22 9:18:35

       “目前整车有25%的价值是由我们自己创造的,剩下的75%是由供应商贡献的。”7月18日华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德在华晨宝马位于北京的办公室介绍到。这是华晨宝马第二年举办供应商走访活动。去年,正值华晨宝马成立15周年,对供应商的走访让参观者亲身感受到一家整车合资企业的诞生与发展对供应链发展起到的推动作用。今年,中国汽车产业进入了深度转型期,对国内外产业链上下游的企业都提出了挑战。此时,再走访中国本土供应商,又能获得哪些新的信息与理解呢?
      看点一:整车企业与供应商共度发展历程
       截至2018年,华晨宝马在中国有378家本土零部件供应商,这一数字在2017年年底是359家。其中,88家供应商位于辽宁省,仅沈阳一地的采购额即达到259亿元,占华晨宝马采购总额60%。
       华晨宝马零部件采购及质量管理部副总裁Benedikt Hartmann追溯华晨宝马的生产发展历程时表示,从2003年沈阳大东工厂建成投产开始,华晨宝马用了12年左右的时间达到了100万辆下线的里程碑,但是随后仅用了两年左右的时间就实现了200万辆的下线。与这一发展相伴,魏岚德后来在北京表示,完整的供应链体系也并非是一天造就的。“成立之初,所有的零部件都是德国采购,到中国进行装配,当时沈阳生产基地只是组装厂。”他回忆道。在此之后,华晨宝马先是在3系上开始使用中国本土供应商,再到5系生产时,本土供应商网络的建设已经实现了跨越式进步。魏岚德表示,2016年开始从生产整车到生产发动机是华晨宝马的又一个重大飞跃。现在,在华晨宝马只有很小比例的车型的发动机是进口的,而提供给BMW 5系插电混合动力等新能源汽车的电池也是由本土供应、自主生产。
       在这次华晨宝马供应商的走访中,就不乏这样的中国企业,他们中的很多企业已经被引入到宝马全球的供应商体系中。Benedikt Hartmann介绍,他们的推荐原则是,第一要有最好的质量以及质量管理的理念和方法;第二要有比较好的技术革新能力和成长性;第三要具有成本竞争力。
      看点二:与强者合作,最终提升的是什么?
       今年笔者跟随华晨宝马一共走访了4家供应商,分别是新晨动力机械(沈阳)有限公司、福耀集团(沈阳)汽车玻璃有限公司、北京首钢冷轧薄板有限公司和立中车轮集团天津工厂,涉及了曲轴、玻璃、钢材、轮毂等不同零部件领域。他们与华晨宝马的合作时间从5年到10年不等。
       在走访过程中,笔者感受到,从表面来讲华晨宝马对供应商的支持主要体现在“零缺陷”理念的贯彻与落地、成本与效率的控制和提升上。在与供应商合作的过程中,他们会组建一支由零部件采购、供应商质量管理和物流质量管理三个主要部门组成的跨职能团队。
       但是从更深层次的角度看,一个具有实力的整车制造商带给供应商的影响是深远的,其中包括对技术研发的投入、对管理理念及方法的普及以及对专业意识的培养。福耀集团(沈阳)汽车玻璃有限公司副总裁张玲玲表示,在经过长达10年的合作中,福耀与华晨宝马已经不仅是供需关系,而是真正意义上的伙伴。“华晨宝马给福耀的建议不仅是商务合作层面,还包括生产管理、产品设计、生产流程等建议。”她说。在双方努力下,福耀沈阳工厂在“带有HUD抬头显示配置的前风挡玻璃”这一产品上实现了突破。此外,华晨宝马还推动了他们加速数字化生产体系的建设,帮助福耀建立EDI电子数据交换模块。
       在新晨动力,常务副总经理乐吉祥表示,在与华晨宝马的合作中,他们意识到做一件事,首先要观点正确、意识正确,之后才能过程正确、结果正确。这体现在他们对“零缺陷”质量要求的理解上,他说质量的改善既包括产品质量也包括项目质量。新晨动力采用了全套与华晨宝马一致的全过程控制系统,从生产到测评都严格把控质量,“保证生产员工在产品制造、业务运行的第一时间就把事情做对”。而首钢,作为中国五大钢厂中唯一一家没有外资背景的国有企业,与华晨宝马的合作更是得到了从产线改造到设备完善上的全面支持。
      看点三:面对挑战,信心几何?
       全球性的汽车产业转型让整车制造商和供应商都面临着新技术应用带来的传统运营方式、管理方式的挑战。魏岚德直言,电动化和智能化可能会减少整车厂商对传统零部件的采购。“但是我们与供应商合作过程中的原则不变。我们始终要求供应商提供最优质的产品、最前沿的技术以及拥有灵活生产能力。”
       在福耀采访时谈到对客户提出的新需求如何做出反应时,张玲玲表示,主要有两个方向,一是对尚未落实到具体车型的前沿技术,福耀研究院与宝马集团的研发部门会有定期沟通,从基础材料、基础科学的研究拓展至产品设计与功能的研发;另一方向是对具体车型的功能要求,作为供应商,他们会提供解决方案。她表示,汽车上的玻璃面积已经占据整体车身30%以上,玻璃不仅是一个外观零件,未来也是信息传递的载体之一。
       在今年走访供应商的过程中,笔者明显感受到本土供应商研发实力的增强以及对上下游的整合能力。以立中为例,他们先后成立了两个工程技术中心、两个国家认证实验室和一个博士后创新实践基地,打造了从合金材料研发、模具研发制造、工艺装备研究设计到数字信息技术应用的全链条技术研发和产品检测试验机构。
       今年6月,在华晨宝马的建议下,沈阳市政府成立了中德(沈阳)高端装备制造创新委员会。魏岚德表示,他们邀请包括德国工业4.0之父的孔翰宁教授在内的德国专家与华晨宝马合作,这当中也有优秀的中国供应商参与其中,他们希望利用这一平台推动沈阳成为中国汽车行业的创新中心。
 

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