自带“修理工”让航司无惧风雨

来源:环球时报环球旅游   | 作者:侯咏梅 | 2019/7/1 15:42:58

       今年上半年,中国民用航空华东地区管理局对上海波音航空改装维修工程有限公司下发一则行政处罚。经查,该公司未按规定的维修工作准则实施维修,致顺丰航B-1576飞机在液压系统增压测试过程中方向舵前梁发生断裂。中国民用航空华东地区管理局依有关规定,对该公司作出“暂停B767机型定期检修能力为期3个月”的处罚。
  和汽车行业一样,飞机飞行2.4万小时之后就需要检修保养。对于飞机的维护检修,飞机制造商和航空公司本身都会有下属技术公司负责这项业务。除此之外,也会有独立的维修公司。但是不论哪种,都需要获得当地和飞机制造商的维修资质。而且,除了整机维修之外,也会有相关零部件的维修公司。
  波音维修事故的发生也不禁让人想起福布斯最新发布的一则消息:航空维修业务之前一直大多为外包,但现在,越来越多的航空公司希望开拓自己的维修业务,以保证更为高效可靠的维修能力,提升乘客的乘机体验,当然也增加了自身的盈利项目。
      维修速度渐成亚太市场比拼关键
  霍尼韦尔航空电子公司曾针对航空维修市场作出预测:到2025年,亚太地区的维修市场规模有望达到322亿美元,几近翻番,年增速达6.0%。“在亚太地区,霍尼韦尔共建立了7个售后服务中心。并在近年提升上海公司的维修能力,自此,中国客户无需将航电维修部件送往海外维修,而代之以国内的维修和技术支持,在修理周期、物流成本、语言沟通和及时的信息反馈等方面更为便利,平均维修周期将缩减60%以上。” 霍尼韦尔航空航天集团亚太区航空运输副总裁戴殊荣表示。
  除了很高的安全性之外,高效确实是航空维修所必需的另一重要方面。业内流行这样一句话:“一架飞机的成本是几十亿,大约要在天上飞行30年左右才能赚回本。所以要尽可能保证飞机在天上飞行的时间,提高利用率。” 土耳其航空技术公司负责飞机维修的高级副总裁比尔坎·甘内拉普对此表示:“市场需求不断增长,航空公司每一天都在想方设法地提高飞机的利用率。”而对于新兴的小航企,高效运营更为至关重要。“作为一家新兴航空公司,在如今快节奏的市场中,我们始终需要保持竞争力以实现增长。这意味着我们需要保障机队高效运营,并控制运营成本。”青岛航空副总裁张昉表示。
  与此同时,因机械故障导致的延误除了增加航空公司的运营成本外,还会直接给旅客出行带来不便,长时间延误,更会影响乘机体验。于是,航空公司越来越明白,飞机维修能力其实与旅客满意度直接相关。国泰航空工程总监尼尔·格伦表示:“国泰航空致力于为乘客提供安全、准时和舒适的旅行体验,于是会在选择维护服务供应商上苛刻要求,保证降低运营中断率和航班延误率,帮助我们更好地服务乘客。”
      航空公司向维修业务扩展
  与巨大的需求量相对应的是维修市场的竞争态势也一直很严酷。首先要提的便是制造商空客、波音以及霍尼韦尔公司等,数十亿美元的售后服务市场正吸引他们的关注。据悉,空客和波音正积极扩大在飞机维护、修理和彻底检修方面的业务,同时也涵盖从培训到零部件供应等其他服务领域。
  另一方面是以德国汉莎航空旗下技术公司为首的实力强悍的航空集团占据着维修市场很大份额。这其中还包括“虎视眈眈”的中东后起之秀。记者从阿提哈德航空了解到,阿提哈德航空工程部与塔马克航安(Tarmac Aerosave)公司日前签署谅解备忘录,前者是中东地区最大的飞机维护、维修与检修服务提供商,而后者则为由空客、赛峰和苏伊士集团共同持有的专门从事飞机维护、存储和再利用的工业集团。此份谅解备忘录使两家公司为全球客户开发、探索、保障和拓展Part 145维护服务和产品成功铺平道路。阿提哈德航空工程部首席执行官阿卜杜勒·哈利克塞德表示:“这一举措强化了我们的客户支持能力,将A350纳入到我们广泛的维修能力之中,继而成为我们在这一征程中创下的重大里程碑。”
  大型航企确实在加大发展维修业务,毕竟,这是一项信手拈来的盈利项目。据了解,通常情况下飞机维护需要花费两个月的时间,这两个月的人工费用和替换零件的费用需要花费100多万。航空专家李岩进一步解释:大型航空企业自身建立和扶植规模化维修产业成为航空产业发展的一种趋势。同时,对于大型航空公司来说,平均占总成本10%左右的维修业务,可以成为新的利润增长点。记者从汉莎航空了解到,汉莎航空集团主营的客运、货运和维修业务中,维修业务的利润率保持在较为平稳的8%左右,而客运、货运的利润率波动较大。中国的航空维修市场同样具有代表性。海南航空也表示,海航集团将积极开展飞机维修业务,决心将海口打造成为中国乃至南太平洋的大型飞机维修基地。
      创新与合作是方向
  维修领域庞大而复杂,寻找合作伙伴也成为互通有无、抱团取暖的方式。海航方面表示,海航、北汽去年下半年开始合作成立第三方飞机维修公司。“双方结合各自优势,发展航空深度维修能力,培养高端航空维修队伍,打造既满足国际标准、符合国际习惯又适应国内运行环境的国际化第三方航空维修公司,形成具备国际竞争力的全服务航空维修企业。”而霍尼韦尔为避免水土不服,选择与武汉航达合作。武汉航达为空客A320、A330及波音机队所配备的各类霍尼韦尔气动及机械产品提供维修服务。
  小型航企也找寻到适合自己的运营方式。西藏航空宣传部负责人告诉记者,今年1月,奥凯航空、长龙航空、成都航空、春秋航空、东海航空、多彩贵州航空、华夏航空、红土航空、柬埔寨JC国际航空、澜湄航空、青岛航空、瑞丽航空、西藏航空共13家航空公司结成维修联盟,就维修领域的深度合作达成共识。据了解,13家联盟航司,在联盟前已就各自企业的优势资源、信息渠道、取优互补等方面进行过深入交流,接下来将进一步探索维修技术、管理经验等深层次的合作,实现资源共享。(侯咏梅)
 

蓝盈莹:心怀远方,途遇美

   
环球旅游周刊电子报
点击查看

>>更多

蓝盈莹:心怀远方,途遇美

见到蓝盈莹是在北京人艺剧院的排练厅会客室,一身休闲装扮的她带着甜甜的笑容边和我打招呼边走了过来。齐肩的短发、淡雅的妆容,我一时难以将眼前这位1990年出生的姑娘和银幕上那些干练成熟的人物角色联系在一起。洋溢的青春气息和活泼的一颦一笑,恍惚间,令

>>更多

张诚:躬耕城乡,讲述田园

从“特色小镇”,到“田园综合体”,再到“乡村振兴”成为国家战略,越来越多的企业意识到城乡融合发展将成为新型城镇化建设的下一个热点。房地产行业大佬万科在2018年初甚至将公司定位从“城市配套服务商”转变为“城乡建设与生活服务商”,以此为代表,越来越多的企业

地产
>>更多

金科有望保持高增长

2018年,房地产行业最值得关注的现象是出现了一批勇跨千亿、逆势增长的突破型房企。它们具有前瞻性战略布局、极高的执行效率,在整个行业增速放缓、行业集中度进一步提高的背景下,冲出一条规模增长之路。
来自重庆的金科地产集团股份有限公司(以下简称为

>>更多 >>更多

法国康如:植物改变生活

这是斯蒂芬妮·兰贝(Stephanie Lambey)第一次来到中国。这位法国大名鼎鼎的康如植物学基金会的负责人毫不掩饰自己的激动之情,“从首都机场到市中心的路上我看到很丰富的植物,这让我对北京的印象非常深刻。”
果不其然,她的关注点是植物。
我们的采访选

About Us Copyright © 2011 版权所有引用敬请注明环球旅游  京ICP证11001615