“线车”穿越:城脉人情扑满怀

来源:环球时报环球旅游   | 作者: | 2019/4/15 9:09:54

       旅人想要感受当地人的日常生活,选择公共交通出行是一种再好不过的方式。在人头攒动的公交站、码头、地铁站,人们的喜怒哀乐变得触手可及。与景点不同的是,公共交通工具在发挥运送乘客功能的同时,更体现着城市的性格。
      当公共交通成为城市特色
       莫斯科作为俄罗斯首都,以其辉煌宏伟的广场和宫殿闻名,然而在它的地下,还深藏着另一个华丽世界,这就是莫斯科地铁站。 “据说,莫斯科近200个地铁站中,绝找不出两个相同的,每个地铁站都拥有自己独特的风格。”俄罗斯彼得假日的地接冯一诺表示,“最令我印象深刻的是马雅可夫斯基站,马雅可夫斯基是前苏联著名诗人。车站之所以有名不仅在于诗人,更是由于车站的建筑特色,它曾在1938年纽约国际展上获得设计金奖,所以人们逛的不是一个普通地铁站,而是一个获得过国际大奖的艺术作品。”
      伦敦地铁是世界上最古老的地铁系统,与亚洲各地正在建设的大型、闪亮的地铁站相比,它似乎显得狭小、过时,尽管如此,伦敦地铁仍然是这座城市的动脉,因此它经常被用作电影和广告的拍摄地。英国国家旅游局媒体专员简·查普曼表示,“说到‘幽灵地铁站’,阿尔定地铁站是伦敦最有名的一个。在城市发展过程中,许多地铁由于历史或商业原因,运营不久或未投入使用前就关闭了,于是便形成了人们口中的‘幽灵车站’。阿尔定站开放于1907年,虽然身处伦敦的中心腹地,客流量却一直不高,因此在1994年就关闭了。如今它成了伦敦地铁的实景拍摄地,悬疑英剧《神探夏洛克》就是在这里拍摄的。”
       不仅地铁,曾经穿梭在大街小巷的红色双层巴士与白金汉宫一起被英国民众并称为英国的两大“国宝”。红色双层巴士于1954年投入使用,从1956年至1968年,共有2760辆双层巴士投入使用,其车身的红色也逐渐成为了伦敦的标志色。然而,随着时代的发展,双层巴士的运营成本过高,款式过旧,且不方便残疾人等特殊人群使用。2005年12月9日,红色双层巴士结束了常规服务,只保留两条“文化遗产”路线,来延续伦敦人的文化记忆。
       在曼谷,湄南河水上公交船是游人们必须尝试的交通工具。湄南河从北至南贯穿了曼谷市区,河岸两边遍布悠久的名胜古迹和高档的酒店社区。因此,湄南河上的水陆交通线完全可以称得上是曼谷最美丽的交通线。一个个码头就像公交车站一样,公交船按部就班、井然有序地往返在湄南河上,运送来往乘客。曼谷凯悦酒店公共关系总监伊莎介绍道:“公交船是湄南河两岸居民赖以生存的交通工具,因此每天公交船的客运量很大。经常有游客选择上下班时间尝试这种交通工具,体验和当地人一起‘前胸贴后背’的感受。”
关键词:便捷、高效、省钱
       在旅游业发达的城市,高度完善的公共交通必不可少。香港地少人多,逾700万人口集中生活在面积不到300平方公里的已开发土地上,人口密度远超全球多数城市。如此条件下,香港不仅能满足每天1000多万人次的出行需求,还在纾缓交通拥堵方面颇有成效。特区政府2017年6月发布的《公共交通策略研究》报告显示,香港每天公共交通工具使用人次在出行总人次中所占比例约为九成,为全球最高。“香港的公共交通使用频率高,很大程度上缘于其便利性。这种便利性体现在诸多方面:可选择的公共交通工具种类多样,包括地铁、轻铁、巴士、小巴、电车、渡轮、的士等。此外,香港公共交通线路设计合理,汇聚于各人口稠密地区,也辐射至较为偏远的区域,早晚高峰时段在乘客较多路段加设特别线路。不同公交线路和公交工具之间接驳紧密、换乘方便,形成一个贯通地面、地下、海上的立体公交网络。” 香港浸会大学学生刘珍说。
        瑞士是推广“绿色出行”的代表国家之一,以苏黎世为例,其交通政策的核心概念是“运送更多人,而非移动更多车”,因为城市的活力来源于人,而不是汽车。“当地政府推出了一系列政策:促进交通方式从小轿车向公共交通转变;合理疏导机动交通,创造宁静的居住环境;限制停车泊位;减少机动交通流量,减轻尾气污染;在市中心减少停车场,增加步行区,并设法使各个步行区相连。”瑞士旅游局媒体经理皇甫一宁介绍道。此外,苏黎世还推出了“公交优先”的政策,包括路面优先、信号优先和利用计算机系统,对全市公交车进行统一调度。
       “在捷克,奥地利等欧洲国家,除了在一些大的车站,基本都是靠自助售票机售票的。许多城市都会售卖城市交通卡,分24小时、48小时、72小时,游客在指定时间内可以任意无限次乘坐地铁、电车,大大方便了游客。”留学生张橙欣说,“虽然买票凭自觉,不过逃票一旦被稽查员抓到,处罚是非常严重的,有的甚至要罚款几百欧。”
       车厢中的城市众生相
       “如果地铁晚点,将是一条大新闻。”东京可以说是由一张巨大的交通网编织起来的城市,公交车几乎从不晚点。“我在东京生活了13年,没遇到几次公交车晚点的情况。”住在东京的清野太太说,她的感受也代表了绝大部分日本人的感受。不仅公交车准时,地铁、火车的准点率也十分高,这与日本人的时间观念密不可分。明治初期,日本没有钟表,日本人没有守时的概念,工人上班经常迟到。后来,日本引进了24小时时间制,加强了钟表的普及,引进了美国的科学管理法,并将每年的6月10日定为“时间纪念日”,号召民众加强时间观念,此后,守时成为了一种社会风气。
       “在巴黎,我惊叹于地铁的安静,我经常看到女人们穿着范思哲的高跟鞋行走,优雅得有分寸,每个人都轻声说话,就像法国本身的气质一样。” 专栏作家伊莱扎·杜迈斯回忆道。“而印度则与巴黎没有任何相似之处。我在印度的火车上和陌生人下棋,与穿着鲜艳色彩沙丽的女人一起歌唱。在印度旅行几个月,我爱上了千千万万件不同的东西,但回想起来,火车上的经历仍是最为丰富的。”(徐玲珏)

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