“兼具两极”,福特望在中国重振

来源:环球时报精致生活   | 作者:陶震 | 2019/4/8 8:15:59

       在华“失速”发展两年后,福特决定卷土重来。
       曾经多年来,中国汽车市场高速发展的表象在裹挟着所有车企一同向上涌动的同时,也掩盖了软实力等无形力量的缺失。“此前,福特百年品牌形象并未在中国落地生根,正因为品牌力等软实力的羸弱,让发展的浪潮退去后,弱势品牌并不能有效抵御退潮,保护自身发展。管理效力和运营质量的短板以及股东双方支持不足也为福特在中国发展埋下隐患。”在与记者的沟通中,福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁并未回避长安福特近两年的发展颓势,他临危受命,对福特在中国发展进行更强有力的改革。
      不可否认,福特从未如此重视中国,在把福特中国升级为独立的业务单元,与美国市场并行发展后,福特正式提出了在中国的全新发展规划“更福特、更中国”,让福特DNA、品牌精神文化和全球优势在中国凸显得更加清晰,也让福特在中国的设计、开发、生产和供应链等更本土化并反哺全球。“中国已成为福特汽车未来全球计划的核心部分。未来将会有越来越多在中国、针对中国市场开发的产品,甚至是从中国走向全球的福特产品。”福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特说。
  “更福特、更中国”正式开启福特在中国市场的2.0时代,此次的业务提升计划主要集中在加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大方面。
  在过去两年,产品的迭代和换新速度掣肘了长安福特在中国的发展步调。作为陈安宁的“秘密武器之一”,福特将率先开启“福特中国产品330计划”,加速在中国的新产品开发和市场投放速度,公司计划在未来3年内,提供专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型,其中超过10款为新能源车型,并加大自动驾驶的研发力度。为提升本土化能力,福特在中国专门成立了中国设计中心、产品中心和创新中心,并计划建设新能源中心,以此共同提升中国产品的投放速度和接地气优势。“长安集团也将发挥自身本土化方面的优势,支持长安福特,由于长安对本土消费者更为了解,也能帮助长安福特对市场做出快速反应,并提供供应链优势,长安的优秀资源都可为福特所用。”南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林说。
  作为“福特中国330计划”下推出的首款产品,福特中国全球首发了定位于福特翼虎之上的全新中型SUV福特Escape。福特的设计团队将中国消费者的喜好与福特设计DNA结合,打造出中国市场独有的Titanium版本前脸设计,并采用更长的轴距和更大的车身尺寸。此外,为让福特智能网联系统更符合中国人的使用习惯,福特还基于中国语音控制和智能互联技术,发布了全新智行信息娱乐系统SYNC+,并宣布2021年在中国量产首款搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)的车型。此外,福特汽车宣布至2019年底,所有在华销售的福特和林肯品牌新车型将实现100%的车辆联网。同时,从2019年开始,大部分在华销售的新车型将搭载Co-Pilot360  智行驾驶辅助系统。
  2019年对福特中国来说是革命性的一年,依靠独立的中国研发设计和产品中心,福特将会在中国生产全球化的车型,中国消费者的偏好和口味也将会影响全球设计变革。此外,在智能科技和新能源方面的优势也将进一步反哺福特全球,福克斯等国产产品也会出口全球市场。
  这只是“更福特、更中国”的第一步,正如陈安宁所言,福特中国此前在品牌力打造方面的缺失也在影响企业未来发展。“更福特、更中国”要想更接地气,与中国消费者建立更直接的联系,打造体现福特在全球品牌和产品优势的形象将会成为其在中国市场成功的关键。(陶   震)

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