新年致辞:有个性地释放信号

来源:环球时报精致生活   | 作者:高莘 胡茜茹 王鹏杰 曹鹏 | 2019/1/7 9:00:35

       2019年1月2日,当世界上很多国家还沉浸在圣诞节假期里的时候,中国人已经开启了新一年的工作。当在新年假期中关注到各国领导人各具特色的新年讲话的同时,我们注意到在汽车产业中一些企业也发表了新年致辞。原本这些新年致辞都是针对企业员工的内部讲话,而今却也通过图片或者视频的手段面对客户、媒体与公众。从新年致辞中,我们也欣喜地发现由企业差异带来的不同个性,同时对于过往与未来,从企业领军者的角度也给出了总结与预测。
      个性展露,不是没有原因
       在说中国车企之前,我们先来看看国外的跨国车企。发表新年讲话、将新年讲话传播出来的跨国车企并不算多,一是因为这些集中在欧美的企业大多都处于假期之中,二是因为一些企业会在每年3月份财年之后才会做出官方回顾与预判。在发表新年致辞的企业中,尤为突出的是戴姆勒。但是,与其说其是企业的官方致辞,还不如说是戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官蔡澈的个性出演。在戴姆勒为蔡澈摄制的圣诞短片中,蔡澈为自己在梅赛德斯-奔驰的职业生涯做了一个小小总结。他在视频里客串出演F1冠军汉密尔顿、德国足球教练勒夫,并吐槽自己将卸任首席执行官一职,要去找工作应聘,而最后的结果是被录取成了圣诞老人(这与他标志性的白胡子形象相当吻合)。蔡澈最后借圣诞老人调侃自己,一生在一间公司工作,要知道放手有多难,所以未来还是要去做戴姆勒监事会的主席。
       蔡澈的活泼其实是对奔驰的业绩与自身职业生涯感到满意的表现。2016年,他带领奔驰时隔11年之后重夺全球豪华车市场销量冠军地位。在2017年,奔驰在全球的销量达到3273933量,其中中国市场销量突破60万,占其全球总销量25%。在2018年,截至11月,奔驰与smart在中国的销量就已再次突破60万大关。更重要的是,在行业转型、消费变革的时代,奔驰成功地找到了与消费者的沟通方式。因此,对蔡澈来说,他圆满完成了使命。
       中国汽车企业中一位一样有个性的领导者,吉利集团董事长李书福也发表了新年致辞,并展现出十足的干劲与吉利的愿景。他一上来便高度总结汽车行业在2018年的状态,“新造车势力伴随着新经济的发展快速崛起;传统汽车公司加速转型步伐,相互抱团,积极应对挑战;互联网公司乘机布局,打造线上能力,抢占市场地盘。”
      同时,作为带领目前中国汽车标杆式企业的人物,李书福也对时代做出了自己的理解。他认为,“21世纪是科技革命、产业变革、商业重塑的世纪,是跨界融合、资源共享、合作共赢的世纪,吉利的朋友圈要越大越好。”此外,他也分享了对吉利长远发展的要求,即持续求变,关注未来,不止于企业和行业。
      2019年“冰与火之歌”
       李书福在对时代特征做出判断的时候说到,吉利的朋友圈要越大越好。他总结,2018年,吉利与互联网、大数据、人工智能等领域的合作伙伴合作,打造车联网GKUI智能生态系统;曹操专车布局了全国30个城市,与腾讯、中国铁路投资公司、中国航天科工、中国电信合作,探索铁路出行和5G等服务。同样在新年致辞中提到扩大朋友圈的还有北汽新能源总经理郑刚。“2018年由我们牵头建设的国家新能源汽车技术创新中心揭牌成立,我们与戴姆勒、麦格纳、华为、百度、滴滴、科大讯飞、华晨等国内外企业结成合作伙伴关系。”
       百度董事长兼首席执行官李彦宏在致辞中预测新的一年时说到,“2019年的‘冰与火之歌’正在唱响。”一方面,人工智能的历史性变革正加速渗透各行各业,孕育着巨大的发展机会和升级空间;另一方面,整体经济增速换挡、转型升级的压力,对于任何一家企业来说都如同寒冬一般凛冽而现实。
       而从2018年开始,汽车产业就已经开始经受“冰与火”的洗礼。一汽-大众总经理刘亦功在新年致辞的开篇中就体现了建设与压力的同时存在。一汽-大众在2018年建成投产了五大生产基地,实现了10款车型全部提前批量生产,并实现年产整车突破200万辆的新台阶。但是在营销一线,大众、奥迪两个品牌要顶住“巨大压力”,并在此过程中提升市场份额。而这,也体现了作为老牌合资企业在研发、质保、生产、营销等方面的协同能力。面对2019年,一汽-大众会更加注重中外方合作“倍数效应”的实现。
       2018年12月23日,广汽智联新能源汽车产业园迎来首期竣工。首期工程是广汽新能源智能生态工厂20万产能项目。建成后的工厂代表着中国自主品牌在智能化生产上迈出步伐。今年,将有两款新能源专属平台的全新车型从这里下线。
       虽然要面对挑战,但是对于2019年将持续深化的变革,汽车企业的投入没有迟疑。李书福说,“在万物互联的世界中,在AI芯片计算力不断增强的背景下,未来的交通工具不再只是简单的运输工具,它们都将成为计算中心、存储中心,成为线上线下高度融合的智能空间移动终端。汽车公司之间需要更广泛的团结与合作。”
科技公司,提供方案助推转型
       李彦宏说2019年将唱响“冰与火之歌”。那么作为科技企业,他们的机会又在哪里呢?在致辞中,他说在这样的时刻,正是百度这样的平台级企业可以有的放矢的时候。他们对人工智能等技术的先期投入应用探索可以帮助企业降低成本、提高效率并激发新需求。
       科大讯飞副总裁、智能汽车事业部总经理刘俊峰在新年致辞中回顾2018年业绩时提到了2018年与中国自主品牌汽车的合作。“我们的语音产品业务继续保持快速增长,并行开发100多个交付项目。同时,在两个重点车企的标杆车型上实现了飞鱼2.0车机项目落地。”在与合资品牌的合作中,他们新增了3个合资品牌车企语音平台化项目。他表示,2018年汽车事业部的产品年出货数量超过450万套,历年累计装车数量突破1500万辆,正在不断刷新纪录。
      新创企业,不一样的跨年方式
       2018年,是新创汽车企业走向批量化生产、进行客户交付的一年,诸多考验才刚刚开始,但是他们不可谓不努力。作为电咖的高端品牌,张海亮在天际品牌的新年致辞中历数了这个新品牌在2018年推出的过程。其中渗透着从品牌发布、三电测试、样车测试、官图发布、线上预定等一系列过程,一环扣着一环。在致辞的结尾,张海亮激励团队要有坚忍不拔之志,并提出新时代不会辜负奋斗者。
       在新创品牌中,有的过元旦的方式也与众不同。相比很多传统车企官方式的话束,这些新创企业更在意与客户一起过新年。蔚来的李斌去了东北,秦力洪去了太原。其中,李斌在个人的社交媒体账号上说,“我现在从大连去沈阳的路上,会在东北实际体验几天,好好思考一下为下一步的基础设施布局。”
       而无论以怎样的形式,从年度之交的新年致辞中,我们都可以看出,2019年将会是汽车企业持续努力的一年,方向是清晰和明确的,只待时间飞逝,再回过头,看看这几年。
 

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