戈恩落幕,三方联盟成变局

来源:环球时报精致生活   | 作者:曹鹏 | 2018/11/26 8:38:50

       11月19日,日产汽车公司董事会主席、法国雷诺集团董事长兼首席执行官,以及兼任雷诺-日产-三菱联盟主席的卡洛斯·戈恩因涉嫌低报个人收入与挪用公款在日被捕。作为日本为数不多的外籍高官,且被视为拯救日产于破产边缘的“救世主”,戈恩的意外被捕,引发了汽车界错综复杂合作关系的“大地震”。
       近年来,戈恩一直在为确保三方联盟的未来打下基础。去年秋天,戈恩公布了联盟和雷诺集团的新5年战略计划。今年夏天又宣布成立新的跨公司团队,以改善工程、制造和采购等领域的协同效应。戈恩于今年2月曾表示:“人们对联盟的持久性有着合理的担忧,但联盟在我死后能否继续存在才是真正的问题。”
       但随着戈恩的锒铛入狱,嫁接三方联盟的桥梁也随之崩塌,这也让三方联盟的未来不被外界看好。法国总统埃马纽埃尔·马克龙也对雷诺-日产-三菱联盟的稳定表示担忧,“政府将对联盟的稳定保持警惕。”雷诺方面,经上周二董事会决定,陷入丑闻的戈恩继续担任公司董事长兼首席执行官。同时,雷诺首席运营官蒂埃里·博洛雷被任命为副首席执行官,与戈恩拥有同样的权力。在上周一致雷诺员工的一封信中,博洛雷表达了对戈恩的支持,并承诺维护联盟关系稳定。
       截至记者截稿时,据日本共同社消息显示,日产汽车公司已于11月22日下午召开的董事会投票决定解除戈恩的董事长和代理董事职务。此外,在日产首席执行官西川广仁的领导下,董事会还决定剥夺美国董事格雷格·凯利的代表董事地位。凯利被指涉嫌参与了戈恩的违法行为。据日产官方声明表示,在确认此次事件的严重性后,日产汽车与雷诺汽车多年的联盟伙伴关系还将继续下去。日本经济产业大臣世耕弘成也表示,“我们认为保持稳定的关系十分重要,希望将进行具有建设性的讨论,并且让股东信服。”
       俗话说“合则两利,分则两害”,这正适用于此时的三方联盟。今年6月,三方联盟宣布其2017年的协同效益继续扩大,营收达到57亿欧元,比2016年增长了14%,其总销量超过1060万辆,成为全球最大的乘用车和轻型商用车汽车集团。得益于全球领先的汽车合作伙伴关系,联盟成员节省了开支、增加了收入、降低了成本,同时在售后服务、产品质量、客户完全满意度和业务拓展方面实现进一步融合,并产生规模经济效应。
       在总销量超过1060万辆的成绩单中,作为世界第一大汽车与新能源汽车的中国市场占了其中较大比例。同时,中国市场对三方联盟的未来发展有着至关重要的战略意义。早在2003年,日产便与东风汽车公司在中国创建了东风日产合资公司。随后在2013年,雷诺也与东风汽车创建了东风雷诺合资公司,它基于此前雷诺-日产联盟在研发、采购等方面的协同效应,这也是“东风-雷诺-日产”的“金三角”战略合作深入发展的体现。虽然“金三角”亦存在竞争,但从内部资源、管理等方面同样具有协同效应。
       在新能源汽车愈发被重视的今天,雷诺-日产联盟和东风汽车于去年8月宣布成立一家名为易捷特的合资公司,旨在研发生产具有竞争力的电动车。联盟在一份声明中,表示将为电动车专门研发一个车型共享平台,预计将于2020年投入使用,未来5年将推出12款全新纯电动车。
       值得一提的是,今年10月,戈恩刚宣布雷诺将于2019年在中国推出一款全新的经济型纯电动SUV K-ZE,该款电动车将由易捷特开发,并在本地生产。雷诺还计划到2020年的产品更新周期中强化电动车战略,其中包括在Clio车型上引入混合动力版本,在梅甘娜(Megane)和卡缤(Captur)车型上引入插电式混动版本,并在相关市场推出。
       戈恩的落幕,为三方联盟与“金三角”的未来留下了未知。(曹   鹏)
 

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