跨国车企在审时度势中加快布局

来源:环球时报精致生活   | 作者:高莘 | 2018/5/2 10:41:14

       “这是一把双刃剑,短期来讲,对于丰田的进口车事业能够起到更低价格的促进作用,能够销售更多的车。但是如果丰田不把注意力放在能够生产更具有竞争力的车型,针对未来消费者的需求做出更多有竞争力的规划,最终失败的还是厂家自身。”当回答道进口关税将要下调对丰田的影响时,丰田汽车公司专务、中国本部长小林一弘很具体地分析道。
       去年,丰田在中国的销量超过120万辆,其中10%是进口车,剩下90%都是国产车。他表示,当听到进口车关税会逐渐下降的消息时,他心里想中国国内的一些自主品牌到底会受到怎样的影响。“这个问题其实是在说给丰田自己听。如果进口车的价格下降,进口车的产品对丰田国产车的事业既是一种倒逼,也是一种促进。丰田能不能把国产车的竞争力真正地突破极限,能够做得更好,其实是对丰田的考验。”小林一弘继续阐释道,“因此,这对丰田是一个两难的问题,一方面觉得是一件好事,但是另一方面又觉得压力很大。”
       在这一届北京车展上,有很多跨国汽车企业的高层被问到中国改革开放的进一步举措对自身企业战略的影响。他们的回答不尽相同,但是归纳起来,不出几点,第一,对这些新举措表示欢迎,并认为这是利国利民利投资的好事;第二,目前还不会影响其在中国的战略举措;第三,市场竞争加剧,技术革新迎面而来,新品牌新业态让传统车企加紧布局;第四,要加强在中国的全面合作,合资公司不仅限于整车的生产和销售,也包含共享出行、智能网联等新领域的合作;第五,新能源汽车,特别是纯电动汽车、插电式混合动力汽车的进度要跟上,与电池相关的上下游产业布局也要做好。总之,中国市场环境的变化,不是件简单的事,进行战略决策也需要多方面考虑,更何况现实是错综复杂的,需要综合考虑。给记者的感觉是,他们是积极的,也是谨慎的。
       因此,沿着小林一弘刚才的话,他认为需要通过双方包括高层在内的整个合资方更频繁的交流,来与合作伙伴更好地应对中国市场的变化。“我们必须要更加深化、强化合作。所以丰田与合资方的关系今后也会加强,会有更深入的合作方式。而这也是在中国社会转型的过程中,保证对中国消费者和社会有正确判断的途径。”
       奥迪中国在北京车展前举办媒体沟通会,奥迪中国总经理魏永新用具体的国产车型数字说明了近几年奥迪国产车的发展历程。“5年前,在2013年,那时奥迪在中国只有3款产品进行本土化生产,分别是奥迪A4L、A6L和Q5,但5年后,奥迪共有6款国产化产品。而展望未来5年,我们计划在一汽-大众合资公司生产的国产化车型数量扩大一倍以上,包括7款SUV,其中有4款电动SUV车型。”
       他表示,奥迪在中国的增长计划将立足于四个基本点,分别是高端产品的攻势;深化与一汽的合作,加强国产化阵容;成立新公司;加强与上汽集团之间的合作。在今年3月,奥迪与一汽签署了两份备忘录,一份是《成立一汽-奥迪销售公司的谅解备忘录》,建立独立的销售公司提升反应速度和灵活度;另一份是《建立移动出行和更多的数字化业务相关服务新合资公司的谅解备忘录》,根据协议,一汽、奥迪、一汽-大众和大众中国四方将共同出资,成立“一汽奥迪移动出行服务(中国)有限公司”。这家公司将专注于共享出行领域。奥迪中国有30名员工负责这方面业务,其中一部分在这家合资公司内,主要将奥迪德国的方案和策略进行中国本土化的匹配和调整,并做好落地工作。
       福特在推动电动化的同时,也在中国加快了智能网联的布局。到2019年,在中国上市的福特新车将百分之百实现车载互联。同时他们在中国也与多家科技公司合作,包括苹果、阿里巴巴和百度在内,就车辆人机交互系统开发、消费者零售体验提升、数字营销和自动驾驶研究等方面展开工作。
       在电动车的布局上,日产汽车表示将加速在中国市场引进先进的电动汽车技术,“未来五年,日产汽车将向中国市场投放20款电动化车型,覆盖日产、启辰、英菲尼迪和东风品牌。”日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹说道。而在今年年底前,日产汽车的标志性产品——全新日产聆风将引入中国市场,并基于中国消费者的反馈探讨适宜的市场导入方案。这款车型自2010年上市以来,全球累计销量已经达成32万辆。在车展上,日产还展示了e-POWER电机动力传动系统。据了解,这一系统将于未来几年内引进中国市场,帮助实现“东风有限TRIPLE ONE”新中期事业计划。
       一些奢华跑车也继续在中国布局。迈凯伦汽车全球销售及市场执行总监Jolyon Nash告诉记者,去年迈凯伦在中国一共销售145辆车,因为今年引入更多车型,如702S和570S Spider,预计今年销售会增加一倍,达到300辆左右。“我们对中国市场的成长非常乐观,业绩的成长来自于引入的全新车型,还有经销商网络的扩展和品牌美誉度的提升。”目前迈凯伦在北京、沈阳、成都、杭州等十座城市有经销店,之后还会增加厦门和广州两家。
       兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni更是直接表示,中国政府下调进口关税等一系列政策的提出,对兰博基尼来说是利好消息,等官方具体政策细节下达之后,他们会再根据详细内容做出适当调整。(高   莘)
记者手记:
       中国市场竞争激烈,又处于技术、模式革新的前沿,外资除了巩固前一阶段的发展成果之外,还会在中国尝试更多的可能性,巩固并扩大此前建立的优势。然而,对于中国汽车品牌而言,也需要认清一点,核心技术掌握在自己手里才是真理。在新一轮的合资合作机遇期,道路不会更容易,挑战也更加巨大。如何在增强研发实力的同时,真正地根植本土市场,做出好的市场引导,对中国品牌来说也是新的空间。

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