四大车型板块显现“第一战略”成效

来源:环球时报精致生活   | 作者:高莘 | 2018/5/2 10:38:46

       “中国对于宝马的意义已经远远超出一个销售市场,更是一个能够引领未来创新的策略性市场。我们每一次来到中国都会发现备受激励和启发的事情。我们将继续坚持自己的优势,把中国创新推向全球市场。”
——宝马集团董事长科鲁格

       四位董事会成员来到北京;第6款国产车型全新BMW X3上市;展出全新BMW iX3概念车,并宣布2020年在中国量产;BMW 8系概念车中国首秀……在2018北京国际车展上,宝马展台足够吸睛。对宝马来说,通过这些重磅车型,他们在展示什么,又说明了未来宝马集团的发展与中国将有哪些更深层次的联系?
       首先,他们展示的是宝马集团的竞争力,这种竞争力来自对变化趋势的快速反应与提前布局,还有率先进行投入的勇气。所以,在这次车展上,观众可以从包括大型豪华车、高性能汽车、豪华SAV、高档新能源车在内的四大车型板块看出,宝马面对当下与未来一段时间内的产品竞争矩阵已经建立起来。同时,从这些新产品与合作布局中能够发现,其中已经蕴含了很多关于自动化、数字化、电动化、共享化的先进技术和行动,宝马集团的全新“第一战略”已初见成效。
       在这其中,尤为重要的是,在宝马集团对未来出行的探索与行动中,中国占有至关重要的地位。“中国正是实现这一目标的理想之地。”科鲁格说,“中国正在引领电动出行的发展,这也是我们选择在北京首次展示BMW iX3概念车的原因。”宝马对中国市场的认识在进一步提升,除了生产、销售重地之外,中国还是宝马在德国之外的最大研发基地,以及宝马布局新能源产业链的重要一环。所以,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说,“我们将在中国实现业务的可持续发展,并致力于打造以客户为中心的数字化出行体验。”宝马在上海的研发中心就是聚焦在自动驾驶、智能互联上的推进。今年7月,和阿里巴巴天猫精灵合作将上线,届时车主在家中就可以通过智能音箱跟车远程对话。
       今年是华晨宝马成立15周年,科鲁格说他们将在下半年举行庆典,与华晨集团的合作也将继续下去。“我们正在探讨和新的合作伙伴长城汽车成立合资企业的事宜,希望在中国生产MINI电动车。总体来说,我们非常赞赏和欢迎中国继续开放市场,推进改革开放一系列政策。”他同时阐述了在新的发展机遇下对合作伙伴关系的观点,“合作伙伴关系不仅仅是财务方面的合作,而是要强强联合进行合作。”
       面对当下的竞争,科鲁格表示,他们更看重的是主力产品在细分市场的表现,“未来我们也会继续努力在有核心产品的细分市场保持竞争优势。目前,宝马正在发起公司史上最大的产品攻势,几乎每个月都有一款新品推出,比如今年会在快速增长的X家族所在细分市场上不断发力。”除了BMW X3之外,创新BMW X2和全新BMW X4也在北京车展亚洲首发。另外,BMW X7插电式混合动力概念车也首次亮相中国。
       宝马选择了X3成为BMW品牌首款纯电动车的基础,全新BMW iX3概念车见证了BMW i品牌在整个集团起到的“中枢神经元”作用,其技术正在核心品牌间转移。而其搭载的第五代BMW eDrive科技也是在车辆性能、续航里程、重量、空间和灵活性上有显著提升。“宝马的策略是会生产除了电芯之外所有电力驱动系统的核心部件。在电池方面,我们会做大量电池核心技术的研发工作,同时保证完整的布局,包括电池原材料。”科鲁格告诉记者,“我们虽然不生产电芯,但是我们会设计和生产电芯的原型产品。我们会坚持强化研发,掌握电池所有核心科技。”
       3月底,宝马在中国推出国产的BMW 530Le。科鲁格说,在美国加州,每卖出3台5系,就有一台是插电式混合动力车型。“两年后,BMW iX3上市应该对销量贡献更大。走向电动化是一个很长的历程,但是我相信这一天一定会到来。”其实,在全新BMW iX3之前,宝马还在2015年正式亮相了BMW X5 xDrive40e插电混合动力车型,以及在更早的2009年,推出了全球首款搭载全混动系统的SAV——BMW X6混合动力车型。

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