中美汽车贸易迎博鳌转机

来源:环球时报精致生活   | 作者:金晓宇 | 2018/4/16 9:11:21

       近期,中美贸易战剑拔弩张,牵动着全球的神经。而上周开幕的博鳌亚洲论坛,则如一阵春风,为这种紧张的对抗气氛带来了一丝缓和。
       在公开演讲中,国家主席习近平表示要遏止给世界贸易制造壁垒的行为,并称中国经济开放的大门“只会越开越大”。备受外界关注的是,习近平承诺,中国将在年底前相当幅度地降低汽车进口关税,尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制,并加强知识产权保护等。
       这些积极信号,或为中美汽车贸易摩擦带来转机。《今日美国》报称:“中国降低进口汽车关税等计划,或将有效遏制与美国潜在的贸易战威胁,也将有助于刺激美国的汽车工业。”
      降低进口关税影响有限
       从1986年至今,中国对汽车进口关税进行了9次调整,税率从220%下降到现在的25%。随着我国汽车工业发展水平的日益成熟,进口税率的继续下调或成为必然。据悉,中国的汽车进口关税或有望进一步降低至15%。
       据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,2017年,中国从美国进口的汽车总量达28万台,占到中国总体进口量的22%;而中国从美国进口汽车的金额达131亿美元,占中国整体进口车市场份额的26%。
       “由于美国的通用、福特等车企都在中国进行了有效的国产化布局,其主力热销产品都是中国企业制造的,因此受到进口关税影响不大。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,“特斯拉是唯一受影响较大的美国企业,因为其没有国产,供给全部依靠进口。”
       市场分析机构预测,降低关税的最大获益者并不是美国车企,而是那些在美国设厂生产、并将产品出口至中国的德国车企。数据显示,2017年中国从美国进口的所有品牌中,宝马汽车占10.7万辆,而梅赛德斯-奔驰汽车达7万辆,远远超过美国汽车品牌。
       此外,也有分析称,降低关税不会对中国本土车企带来冲击。“进口税的下调对奇瑞来说是好事,奇瑞长期坚持自主开发,建立了完善的工业体系,我们做好了全方位与国外企业竞争的准备。”奇瑞汽车总经理陈安宁说,“奇瑞有相当比例的产品是出口海外的,进口关税的下调不应只是中国单方面的,希望平等自由贸易能够给像奇瑞这样的中国企业带来好处。”
      开放股比成双赢选择
       当前,根据中国规定,在华成立合资企业,外方企业最多占50%的股份,中方企业最少占50%。这一规定一直被认为是促进中国本土企业发展,并迫使外资企业向国内企业输出更多的技术的“保护政策”。随着市场环境的成熟,开放股比也逐渐成为大势所趋。
       2017年4月,国家发改委、工信部、科技委三部委在联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中提出,将完善内外资投资管理制度,有序放开合资企业股比限制。而此次博鳌亚洲论坛,则是中国最高国家领导人首次公开表态,释放了更加确定的信号。
       开放股比后,正在谋求在华建厂的特斯拉及其他美国企业将掌握更大的控制权和所有权。而另一方面,中国企业也将在竞争中更加壮大。
       “目前我国自主品牌已经有相当的承受力来直面外资品牌的竞争,如吉利、广汽等车企已经开始制定和施行自身的海外战略,这样的竞争也能让本土品牌的创新能力和营销能力更上一个台阶。”中国汽车协会副秘书长师建华说。
       小鹏汽车董事长何小鹏称,下调进口汽车关税和放宽外资股比限制是对中国新造车和民营造车企业很大的利好,这会更大程度地鼓励国内新创企业加入竞争,也是中国汽车行业在未来从大变强的一个关键转折点。
      贸易战威胁适度缓和
      “冷战思维、零和博弈愈发陈旧落伍,”习近平在博鳌亚洲论坛的演讲中说,“只有坚持和平发展、携手合作,才能真正实现共赢、多赢。”
       过去几周,由于担心全球两个最大经济体之间爆发贸易战,股市出现大幅波动。但习近平此次发表讲话后,全球股市出现了反弹。美国总统特朗普发推特表示,“我非常感谢习近平主席在关于关税和汽车进口方面的友好言论,还有他对知识产权与技术交流方面的启示,我们将共同取得巨大进步。”
       “我们认为,习主席的演讲对中美未来的合作释放了积极信号,美国方面的回应是目前的焦点。”野村证券的经济学家评论道。
       “如果能迅速全面实施,我们相信这些举措不仅有助于缓解贸易紧张局势,可能还将避免全面贸易战,而且还将提高中国的长期发展潜力。”高盛集团驻北京首席经济学家宋宇说。
       “和为贵仍是最佳的选择。”崔东树说,“我认为贸易战对中美双方都是有一定损失的,相比于购买豪车的中国富人,美国的企业损失更大。中国和美国是世界最大的贸易大国,如能顺利和解,将对国际贸易带来相对较好的影响。”
 

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