优信首推二手车一成购,变“攒钱买车”为“边开边买”

来源:环球时报精致生活   | 作者:金晓宇 | 2018/1/10 16:40:14

       今年来,国内诸多的汽车电商平台都纷纷试水针对新车的“一成购”服务,即通过金融方案消费者最低只需支付车价10%的首付款即可将车开回家,从而降低了人们购车的成本。而在产品非标准化、残值估算困难、供应链冗长的二手车市场,这项服务却面临巨大的障碍。
       近日,优信集团正式对外发布了全新金融服务产品——优信二手车一成购,率先将“一成购”服务引入二手车领域。得益于二手车和金融服务的双重红利,它将使拥有汽车的成本产生革命性的下降,让更多的消费者进入“边开边买”的汽车消费新时代。这一举措的推出,或将引发二手车行业的巨大变革。
      引领汽车消费进入首付5000元以下时代
       随着汽车消费的下沉,三、四线及以下城市和地区成为汽车增量主力主场,《汽车周刊》统计数据显示,2017年计划购车用户中三线以下城市占比高达77%。这些地区的人们迫切地需要通过汽车来改善生活质量。可是,公开数据也显示,中国大部分家庭可支配收入在3000元—10000元范围内,当前市场上二手车的首付价格对大部分消费者而言依然过高。面对需求与现实的矛盾,人们平等拥有汽车的权利难道只能是梦想?
       为了解决行业痛点,优信二手车一成购采用了“1+3”付款模式的融资性租赁,以租代买。消费者只需支付1成首付就能开车回家。租赁首年,消费者只需按月支付租金,即可正常使用车辆。购车一年期满后,消费者可以选择购买,一次性还清车辆尾款,将车辆过户至自己名下;或选择续租,将车辆过户至自己名下并分三年付清车辆尾款。两种购车方式,消费者可根据自身条件灵活选择,进一步方便购车和用车。
       当前,国内二手车电商平台推出的主要是三成购服务,对于低收入人群而言,首付比例仍然较高。而优信二手车一成购服务,则使拥车的成本产生革命性的下降,引领汽车消费进入“首付5000元以下,月供1000元以下”的时代。
      “中国有3亿家庭是没有车的,对于他们来讲,实际上拥有一台车对于生活机会的改变是革命性的。在全世界的范围,新车解决了头部的用户,二手车则是解决金字塔腰部和底部的用户。只有通过降低首付比例和延长分期周期,才能进一步容纳更多的用户。”优信集团董事长兼CEO戴琨说。
       戴琨透露,优信将继续努力降低二手车消费门槛,争取在未来12个月之内实现首付5%的目标。
       打破选择所限,让真实需求触发消费
       “我们坚信,这对于中国汽车的普及和消费是一个划时代的产品。对于整个产业而言,它的意义在于降低了门槛,把原来攒钱买车变成了绝对极致的边开边买。”戴琨说。
       而优信二手车一成购的创新性,不仅仅体现在购车成本的革命性下降,更在于打破了渠道的限制,丰富了消费者的选择品类。使消费的发生由真实需求触发,而不是消费者迫于价格的无奈选择。
      “目前来看,新车的一成付业务和直租业务,选择品类是非常非常有限的,热销车几乎买不到的,消费者实际上可选的都是一些高配、冷门的非热销车型。这是业内公开的秘密和潜规则,因为4S店作为新车销售的主要渠道,这里面有很大的博弈关系和很深的渠道保护。只有那些卖不动的库存车才会流通到这些一成首付的供应商手里,这种现象短期之内很难改变。”戴琨指出,在新车领域的一成购,消费者为了实现拥车成本的降低,往往得以牺牲真实消费需求为代价,无奈地选择一些自己并不十分需要的车型。这种消费,并不是由真实需求触发的。
       而二手车的供应渠道则完全开放,供应多样化,呈现在消费者眼前的是20万台不同款型的二手车,消费者可以根据自身需求完全自由地挑选,不用为了降低首付而被迫购买冷门车型。截至目前,“优信二手车一成购”覆盖全平台2000余款、20多万台高性价比优选二手车,首期展业城市超过40个。未来随着业务不断拓展深入,“优信二手车一成购”将覆盖更多的高性价比品质好车,展业范围也将进一步扩大。
      看不见的“冰山之下”
       戴琨曾用过一个形象的比喻:“优信所做的所有工作,实际上是天鹅的两只脚,在水下不断的滑着水。我们希望消费者能像天鹅一样,在水面上非常的优雅、非常的享受用车生活。”一成购服务对二手车电商来说极具挑战,优信之所以能在全行业突破性地第一个引入该项服务,正是得益于其在“水下”所做的消费者看不见的大量前置工作和积累。
       一方面,优信二手车交易服务已经覆盖整个线下流通环节,从车辆检测、车源管理、物流运输到金融服务、手续交割、售后延保,提供一站式购车服务。另一方面,优信通过大数据、人工智能技术对海量真实交易产生的车辆数据、消费者数据、交易数据进行分析管理,构建了精准的消费者画像、完善的风控体系,有效防范、降低销售风险。
      “一成购服务的推出,是对优信这么多年数据积累的最大考验。我们最大的优势便是残值动态估算系统,很多主机厂没有成熟残值估算模型。管理20万个不同品类的车辆的残值非常困难,而这恰恰是优信的优势所在。”戴琨说。
       此外,优信强大的线下门店布局与物流体系建设,特别是骨干线+中心仓、联络线+中转仓以及最后一公里的物流布局,为二手车流通提供有力保证。据悉,优信计划到2020年在所有10万人口以上的县级市建立线下门店,覆盖1500个区域,门店数量将超过3000家。(金晓宇)
 

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