超级SUV在市场与信仰间博弈

来源:环球时报精致生活   | 作者:申金鑫 金晓宇 高莘 | 2018/1/10 16:06:59

       这几天,汽车圈都在被这样一条新闻刷屏:兰博基尼出SUV了,而且还不乏骄傲地称其为“超级SUV”。这款名为“兰博基尼Urus”的SUV以性能和驾控体验为卖点,其从静止至100公里/小时加速仅需3.6秒,静止至200公里/小时加速时间为12.8秒,最高车速可达305公里/小时。刹车系统同样性能出众,从时速百公里到静止的制动距离仅为33.7米。
       虽然刚刚发布,但是兰博基尼对这款车的成功似乎胸有成竹。在公司总部意大利圣亚加塔·波隆尼,兰博基尼早已将全新工厂准备就绪,生产基地由原来的8万平方米扩大至16万平方米,并增加了大量新设施与新技术。兰博基尼还为Urus准备了一条专属组装线和一条拥有13种不同表层的SUV试车跑道。兰博基尼希望这款车可以把他们的年销量数据从3457辆拉升到7000辆的规模。美国调查公司IHS预测,Urus的年销量在2019—2020年将到达峰值,达到2900辆。
       兰博基尼进入SUV市场并不让人感到意外。作为大众集团的一份子,宾利添越和奥迪Q7已有的技术和平台,成为了兰博基尼在SUV市场的天然优势,并为其降低了成本,提高了利润率。
      《今日美国》评论称,进入SUV市场如今已经成为大多数品牌的自然选择,即使是像兰博基尼这样的超级跑车制造商也不例外,尽管这将给他们带来被狂热爱好者疏远的风险。或许是被保时捷卡宴的成功所鼓舞,宾利、玛莎拉蒂等品牌的SUV车型纷纷投产,劳斯莱斯的SUV也频频曝出谍照,就连此前誓言将“专注于跑车的生产,不会生产SUV”的法拉利,也开始“慎重考虑”SUV计划。有消息称,法拉利的SUV预计2021年发布。
        IHS汽车市场分析师伊恩·弗莱彻表示,在拥有一辆真正的奢华SUV之前,许多SUV的车主都选择了私人加装一些奢华配置,并提高性能,使其向豪华SUV靠拢。而当超豪华SUV细分市场横空出世以后,该市场销量已从2010年的4700辆增加到了2016年的近2.1万辆。IHS预测,到2020年,这一数字将达2.93万辆。
        人们对超豪华SUV的热情也伴随着疑问:SUV对轿车的“逆袭”是否会在超豪华市场重现?SUV的“大块头”是否能够实现超豪华品牌对性能和豪华感的极致追求?超豪华品牌对SUV从不屑一顾到趋之若鹜,是对市场的妥协,还是设计、技术等方面的全面升级?
       这些问题,也许最终都需要时间来作答。但是,不容置疑的是,超豪华品牌正是靠着他们对信仰的持续坚守和对性能的不懈追求,才赢得了如今的地位和品牌价值。因此,即使从传统的跑车一脚跨进大不相同的SUV市场,这些超豪华品牌也一再强调产品的“家族基因”,并不断地从设计、性能等方面加强与旗下经典跑车的联系。美国Edmunds汽车交易平台高级分析师杰西卡·考德威尔表示:“虽然超豪华品牌们希望保持其品牌的纯粹性,但他们也不能忽视市场的需求。”(申金鑫)

      “电动大军”扩容,宝马公布全新命名规则

       “电气化”在宝马未来战略中的地位日显重要,今年圣诞前宝马集团或将完成年初制定的全年销售10万辆新能源车的目标。同时,该公司预测明年新能源车的销量将增长50%,并制定下15万辆的最新销售目标。宝马的“电动大军”扩容,已是不争事实。新能源汽车在该公司产品阵营中的地位也显著提升。日前,宝马集团董事长科鲁格(Harald Kruger) 表示:“未来,宝马所有的电动车型都将归属在i品牌下。”他透露,宝马不仅拥有i1—i9的商标使用权,同时还注册了从iX1—iX9的商标。
       作为销量大户,X家族的总销量已经占到BMW品牌全球销量的三分之一。科鲁格透露,未来宝马将对X家族推出全系电动车型。宝马X5插电式混合动力版已经上市一段时间了,针对中国市场推出的长轴距版X1插电式混动版也在今年下半年正式发布了。接下来,来自X家族的下一部新能源车将是iX3,这款纯电动SUV将于2020年正式上市。
      “从i3上市以来,宝马已经交付了超过20万辆电动汽车,其中超过9万辆是i3”,科鲁格说,“人们一旦购买了第一辆电动汽车,就会一直使用电动汽车。因此,我们需要做的就是劝客户‘触一下电’。”
       科鲁格预告,随着第五代电池和存储技术的到来,电动汽车将拥有更长的续航里程。从下个阶段开始,它将可以在宝马的全系车型上应用。目前,宝马车型中的续航冠军是i Vision Dynamics概念车,它在充满电的情况下可续航600公里。按照规划,到2025年宝马集团将推出25款电动汽车,其中12款为纯电动车。2019年,人们将能够看到纯电动版的MINI。
      在不断推出电动车型的同时,宝马也在加速布局全球充电网络。到今年年底,宝马即时充电TM(ChargeNow)的充电网络将遍布全球29个国家,充电桩数量将超过13万个。同时,宝马还联合大众、戴姆勒、福特等车企共同建设了欧洲的高速充电网络。2018年,该公司还将为530e混合动力汽车提供无线充电功能。(申金鑫)

      高德携手中国公路学会共建实验室

  “21世纪什么最宝贵?人才。”这句电影中的经典台词,如今在高德地图副总裁董振宁看来,却说得并不完全。“我认为还有比人才更宝贵的,那就是数据。原因很简单,在互联网、大数据、云计算、人工智能发展的今天,世界是可以被计算的,尤其是在交通领域。”为解决城市交通出行问题,拥有丰富交通出行大数据的高德,日前与中国公路学会携手成立未来交通与城市计算联合实验室,并推出“十百千计划”——实验室坚持十年投入、与百所高校合作,培养千名面向未来交通出行的专家级人才。
  据悉,首批入驻联合实验室的就包括清华大学李萌教授团队、同济大学杨晓光教授团队、中山大学余志教授团队、浙江大学王殿海教授及团队,以及北京航空航天大学王云鹏教授及团队。各团队就数据时代的智能驾驶调度、城市“CT”、智慧公交、城市交通大脑、交通需求管理等前沿课题展开联合攻关。同时,高德联合各地政府推动的城市交通大脑及智慧诱导、智慧公交等首批未来交通科研成果已在北京、杭州、成都等城市落地。
  谈及未来交通与城市计算联合实验室的创立缘由,高德地图副总裁董振宁坦言是交通出行这个行业遇到了老问题,科研与产业成果未能顺畅转化,产研结合的人才稀缺。“产学研一体化在交通出行行业进展并不顺利,反而出现了‘产学研孤岛’,高校或科研院所的研发成果过于前沿,无法产业化应用并被市场验证,而国内企业在产业化过程中遇到的很多技术难题,又难以迅速找到合适的高校和科研院所来实现理论指导。”董振宁表示,联合实验室将会融入产业、学会、高校各方元素,无缝连接产学研,构建未来交通科研基础设施,破除“产学研孤岛”。
  高德在联合实验室中可以起到数据插座的功能,能为联合实验室科研提供实时、海量的数据资源。另外,计算能力也是高德的强项,高德交通大脑的计算能力,以及阿里云平台提供的实时采集、海量存储、海量数据处理能力的加持,将大大加快联合实验室的科研项目推进速度。
  目前,联合实验室在交通大脑、智慧诱导、智慧公交三个方向的研究成果已经初步落地,分别在杭州、北京、成都等城市应用,为千万市民提供出行服务。其中,交通大脑帮助杭州及时出警将事故造成的异常拥堵时长缩短20%、将平均车速提高35%。在成都,交通大脑则通过大数据计算提供公交线路优化和实时公交服务,并帮助相关部门推出定制公交。(胡茜茹)
8年50款车,福特“中国2025计划”三招定未来

       12月5日,福特汽车公布了其在中国下一阶段的发展战略——“中国2025计划”。该计划主要聚焦3个领域——聚焦SUV车型、推出更多智能互联车型和电动车型,更接近中国消费者、了解中国消费者的需求,以及打造更加精简的运营结构。
       “中国2025计划”的主要内容包括:至2025年底,福特将在中国推出超过50款新车型,其中包括8款全新SUV车型,至少15款福特和林肯品牌电动车型;自2019年开始,福特将有5款车型转到中国生产,满足中国市场的需求,其中包括林肯品牌旗下的一款豪华SUV车型,以及福特全球首款纯电动小型SUV,同时将快速提升在中国的工程及研发能力,用以支持这一快速增长的计划;2019年底之前,福特所有在中国生产和销售的新车型均会配备车载互联网连接服务,福特汽车还将继续与百度携手在中国共同进行自动驾驶汽车的开发;福特汽车计划进一步优化在中国市场的市场、销售和服务管理,并拟于明年实施,在降低运营成本的同时,为消费者提供一个优化的、品牌统一的服务体验。
      “中国不仅是全球最大的汽车市场,同样也是电动车增速最快、SUV车型最受欢迎、智能移动出行最被认可的市场”, 福特汽车公司执行董事长比尔·福特对在场媒体表示,“福特汽车此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始。现在,我们有机会在中国成长为一家伟大的公司,为我们的客户、合作伙伴和整个社会创造更多的价值。”
      “福特汽车致力于成为全球最受信任的移动出行公司,设计并制造智能汽车服务于智能世界。我们正在中国市场上逐步将这一愿景变为现实,为此我们感到非常激动。”福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特说。
       为了支持中国市场的业务增长,福特汽车计划在2018年在中国保持合理的结构性成本的同时,提升运营效率,实现精简运营,通过这种方式,为股东创造更多价值。与此同时,在流程优化的基础上,福特汽车计划在2025年实现在华营收额比2017年增长50%的目标。
       “许多福特汽车目前最为先进的制造工厂和创新设施都已经落地中国。实现更多车型的本土化生产,能够为我们的消费者、合作伙伴以及我们的财务盈利带来更多的利好。” 福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德对在场媒体介绍道,“今天我们所宣布的这一系列计划,充分反映了福特汽车始终未曾改变的承诺——通过成为一个更加精益的福特汽车公司,更为专注地满足中国消费者的需求,这也再次彰显了我们植根于中国市场的承诺。”(申金鑫)

      福特一日两签战略合作,打造智能移动新出行

       12月7日,福特汽车公司和阿里巴巴集团就多领域多维度的战略合作意向达成一致。根据为期3年的协议,两家公司将探讨那些重塑中国乃至全球汽车行业的合作领域,并在AliOS、阿里云、阿里妈妈和天猫范围内开展合作,共同探索包括智能移动、车联网、数字化营销和人工智能等在内的多种合作领域。
       同日,中国南方工业集团公司与福特汽车公司在北京签署了深化战略合作伙伴关系框架协议,协议就长安汽车和福特汽车双方在产品、销售、采购、研发、新兴业务等领域达成了进一步深入合作的一致约定,实现合作伙伴关系的战略转型和升级。未来,双方决定在新能源、智能化、资源共享、汽车金融等领域加强交流和合作。(申金鑫)

      雷克萨斯“中国新匠精神”艺术展收官

       12月1日,继上海和深圳之后,由雷克萨斯独家赞助的“天工开物·非凡匠艺——中国新匠精神”巡展收官展览在北京拉开帷幕。展览汇聚了26位中国新锐匠人的百余件作品,展现了“中国新匠”的传承和创新思路。雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱表示:“中国年轻艺术家的作品,与雷克萨斯的YET兼得哲学有很多共通之处。透过这些作品,我们希望能够让大家感受到艺术品背后所凝结的时光之美,和雷克萨斯一直努力提供给用户的富有温度的豪华。”
       本次展览涵盖了陶瓷、金缮、缂丝等十多个品类的艺术品。同时,旗舰级豪华轿车全新雷克萨斯LS和旗舰级豪华GT轿跑全新雷克萨斯LC也参与展览。观众可以近距离欣赏到应用于全新LS内室的凌光切子、艺术木纹、鹤羽折布等匠心工艺。(高   莘)
 

      北京化工大学牵头,石墨烯规模制备技术获进展

       针对石墨烯规模制备技术现有不足,北京化工大学教授、博士生导师毋伟教授带领研究团队研发出了石墨烯规模化生产新技术,并成功进行了产学研的技术转化,于日前与北京中元龙港矿业科技有限公司合作建成年产1吨的中试生产线。该技术在物理液相剥离法的基础上创新手段,可高效率、低成本、无污染地生产高纯度石墨烯。
       石墨烯作为一种新材料,是构成石墨、碳纳米管、富勒烯等碳材料的基本结构单元。由于具有强度高、韧性高、透光率高、重量轻、电子迁移率快、导电性佳的优异特性,它在锂离子电池、太阳能电池、超级电容器、半导体行业等领域均有良好的应用前景。 (金晓宇)
 

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