推进新能源革命,奥迪以绿色见未来

来源:环球时报精致生活   | 作者:金晓宇 | 2018/1/10 16:05:50

       放眼全球,汽车产业的电动化浪潮风起云涌。一方面,多国政府和汽车制造商纷纷公布了燃油车的禁售时间表,电动化革命将愈发深入至产业链的各端;另一方面,现实中充电基础设施和电动出行体验亟待完善,业内也普遍认为,传统燃油车仍将在未来较长时间内存在。
       可持续是奥迪2025战略的基石之一,作为豪华汽车市场的开拓者,奥迪也在通过各种途径推动汽车能源的革新。面向未来,奥迪e-tron的插电式混合动力和纯电动汽车将加速电动出行时代的到来;奥迪g-tron则以可替代的天然气为燃料,能基本实现二氧化碳的中和;而在传统内燃机领域,奥迪也在专注于节能减排。
      务实的新能源技术路径:e-tron
       “奥迪e-tron代表了我们清晰的零排放移动出行愿景,也代表我们将持续性、运动性和日常实用性完美融合于一辆汽车,并且在各种性能和品质上毫不妥协。”奥迪股份公司管理董事会主席鲁伯特·施泰德教授说,“e-tron指的是插电式混合动力汽车和纯电动汽车。它们让我们的用户在城市自如移动,而不用担心排放限制。”
       “e-tron”由英语“电子(electron)”一词演变而来。它清晰地表达了奥迪电动车的动力之源。e-tron既着眼于当下,又面向未来,在从传统燃油车向纯电动汽车转变的过程中,奥迪首先使用插电式混合动力技术作为过渡技术。为此,奥迪已经推出了A3 Sportback e-tron、A6L e-tron和Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro等插电式混合动力车型,将新能源的触角延伸至了各细分市场,横向覆盖了A级、C级和SUV车型。
       不仅如此,面向未来,e-tron的终极目标仍是零排放的纯电动车型。因此,奥迪将在2018年实现下一个里程碑目标:批量生产纯电力驱动汽车。根据规划,奥迪将在明年推出首款量产全电力驱动车型,它的前身就是已在2015年法兰克福车展上亮相过的奥迪e-tron quattro概念车。这款车将搭载三台电动机,续航里程超过500公里,从静止加速至100公里/小时仅需4.6秒,其水平已经达到了高性能跑车的水平。
       此后,奥迪还将进一步扩大其电气化范围。到2020年,奥迪将为客户提供三款全电动汽车。从2021年起,所有核心车型系列都将实现电气化,包括轻度混合动力技术。到2025年,奥迪所有车型中,三分之一将实现纯电力驱动,另外三分之二将部分采用电气化内燃机。
       据悉,电动SUV的量产车型将在布鲁塞尔工厂生产,奥迪也将会在此建造自己的电池生产设施。奥迪e-tron标志着汽车制造商迎来新的时代。
      替代性驱动系统:e-gas
       作为汽车能源革新的另一个部分,奥迪也越来越依赖替代驱动系统。这方面的一大焦点是g-tron车型。这类车型以压缩天然气(CNG)为燃料,目前,奥迪已经推出了A3 Sportback g-tron、A4 Avant g-tron和A5 Sportback g-tron等车型。
       由于天然气在所有碳氢化合物中的含碳量最低,其燃烧所排放的二氧化碳比汽油少25%。并且,颗粒排放量也很低。为了实现更好的能量平衡,奥迪生产出可持续的奥迪e-gas,化学特性与优质程度与天然气几乎完全相同,二氧化碳排放量将减少80%。这种燃料是利用水、二氧化碳以及绿色电力制成,或使用麦杆和绿色垃圾等可回收材料制成。生产不依赖于石油,不与粮食生产竞争。
       奥迪e-gas由奥迪自己位于下萨克森州(埃姆斯兰)韦尔特电产气工厂生产。该工厂自2013年投入运营以来,以每年生产1000吨e-gas的产量,实现了降低2800吨的二氧化碳排放量。这些合成天然气每年可供大约1500辆奥迪g-tron汽车行驶1.5万公里,基本实现二氧化碳中和。
        除e-gas项目以外,奥迪也在进行其他可持续燃料——奥迪e-fuels的研究。奥迪e-diesel、奥迪“e-benzin” (e-gasoline)和奥迪e-ethanol也是最新一代合成燃料。所有这些燃料的生产都有助于减少汽车行驶中的二氧化碳排放,实现二氧化碳可回收利用。
      燃油车的节能减排:48伏汽车电气系统
       多年来,奥迪一直利用高科技的解决方案降低奥迪汽车的油耗。最新创新是轻度混合动力技术,奥迪正利用该项技术推动其传统驱动系统的电气化。
       普通汽车的12伏电气系统,最多产生2到3千瓦的电力,能够支撑车辆的电子发动机、底盘、车身控制以及一些信娱功能。现如今,消费者们所拥有的电子产品中,汽车可能是最复杂的一部——平均装载50台微型电脑,执行超过一亿行代码。越来越多的电子功能被加注在车辆之上,汽车自身的电力需求也在急速膨胀。48伏电气系统最高可以产生10千瓦的电力,在容纳上述新功能的同时,足以使机械辅助驾驶变成电动。由此减轻发动机所承受的负担,潜在地将燃油经济性提升10%。
       奥迪正在全线推进驱动系统的电气化。2017年中,新型轻度混合动力汽车(MHEV)开始加入产品线。不管配备哪种发动机,下一代豪华轿车——奥迪A8都将采用48伏MHEV系统。
       奥迪现正努力地将48伏电气系统和MHEV技术投入量产。未来几年里,奥迪其他车型系列也将陆续采用轻度混合动力技术。新架构将有助于提升动力和扭矩,这项创新功能也将更加节油。
(金晓宇)

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