订制租赁接踵而至试出真金

来源:环球时报精致生活   | 作者:高峰 | 2018/1/10 16:03:00

       在11月30日开幕的洛杉矶车展上,有很多汽车制造商将寻求传统零售模式与美国私人汽车所有权的替代方案作为传播重点。美国汽车杂志《汽车周刊》在报道中提到,因为洛杉矶车展是美国唯一一个未受到经销商协会监管的大型车展。沃尔沃和林肯表示,他们正在深入研究以月为单位计算的汽车订制租赁服务。这种租赁服务比传统的欧美国家使用率较多的先租后购的租赁服务更加灵活,用户对车的使用时间也比分时租赁要长。除了这两个品牌,凯迪拉克、现代、保时捷,以及一些电动汽车初创公司也在今年相继宣布推出这样的试点项目。
       报道中提到,这些试点的规模各不相同,这表明尽管企业有意愿对其进行尝试,但是仍没有找到最适合消费者的模式,以及并不能确定这项业务能对企业做出多少贡献。另外,汽车企业也不确定在这种服务的过程中,经销商会扮演什么角色。不过在短期内,通过试验,企业倒是可以获得关于消费者偏好的数据以及少量的收入来源。
       咨询公司高德纳(Gartner)的调查发现,近半数受访者表示会考虑使用订制租赁服务来获得汽车的使用权,其中有12%的人愿望强烈。而在经常使用优步等移动出行服务的人群中,表示感兴趣的受访者更多。同时,数据也显示,在选择这种服务的理由中,成本并不是人们的主要动机。
       林肯将在明年于加州的几个城市开始进行试点,他们的目的是向客户展示品牌对豪华的定义,而不是展示技术或者性能。林肯这项服务的费用包括保险、维修、道路援助和车辆接送。客户可以每月更换车辆,价格将取决于不同的车型。沃尔沃在车展上介绍了该品牌订制租赁的细节,对于订制租赁24个月XC40 R-Design版本的用户,每月收费是700美元。服务通过线上来展开,但是沃尔沃北美地区的首席执行官安德斯·古斯塔夫松表示,经销商在这项服务中将发挥不可或缺的作用。“当客户在网上下单后,他们会被引导向一家经销商,完成车辆交付和维护的工作。”据古斯塔夫松介绍,当在今年9月份宣布这项服务时,大约80%的经销商对这项服务持怀疑态度。随着移动技术和服务威胁到汽车销售行业,他们经常与经销商沟通,以缓解担忧。
       现代汽车在加州开展新能源汽车订制租赁服务,以吸引更多消费者使用电动汽车,而且他们正在将这一服务延伸到其他车型和旗下豪华品牌上。保时捷也在美国开展这项服务,在过程中,他们发现,用户比预计的更加年轻,80%的用户在25—44岁之间,60%的用户选择更为昂贵的订制租赁服务,每个月需要付费3000美元。
       在国内,目前表示采用真正意义上的订制租赁服务的是沃尔沃旗下的高性能纯电动车品牌Polestar。10月份,在进行品牌发布的同时,该品牌也宣布将改变传统的购车模式,车辆将完全通过在线预订,并选择两年或者三年的订制租赁。这种零预付款、全包式的订制租赁还将添加取车和送车服务等功能,并能够在沃尔沃和Polestar车型系列中租用替代车型,这一切都包含在每月一次的付款中。据了解,促成这种模式的是“Phone-As-Key”的技术。它让车主能够与第三方分享虚拟钥匙,还能让车主获取许多其他按需功能。这种管家式服务可确保顾客只需专注于享受驾驶乐趣。先期,Polestar将陆续提供三款产品,分别是Polestar 1、Polestar 2(对标特斯拉Model 3),还有一款较大尺寸的纯电动SUV Polestar 3。记者从Polestar获悉,该品牌将在线下建立品牌体验中心,并在线上进行服务销售,也会发展上门取送车等按需服务。厂家自己投资运营旗舰体验中心,更多的体验中心不排除引入投资人的可能。而售后服务,他们则可以依靠庞大的沃尔沃售后服务体系。
       全球市场咨询与研究机构J.D.Power(君迪)中国区副总裁兼董事总经理梅松林告诉记者,相较于分时租赁模式,这种租赁时间较长的订制租赁可以解决服务提供方与使用方权责不明确的问题,因为这种方式必须有车辆交付和使用后验收的过程。“如果没有这一过程,租赁很难成功,除非到智能化自动驾驶汽车真正实现的那一天。”他认为。同时,梅松林也提出,从汽车所有权到使用权过渡的过程中,不管是厂家还是经销商都可以做出创新。“经销商也要进行自身的转变,要么与厂家配合起来做,要么自己购车后提供类似服务。否则,消费者迟早会从其他渠道找到合适的解决方式。”(高   莘)

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