跟随巴士展穿梭新古伦敦

来源:环球时报环球旅游   | 作者:安子路 | 2018/1/10 13:20:19

       如果不是正好去牛津街买东西,我可能根本不会留意到位于摄政街上的巴士展。公交车开到皮卡迪里广场站时司机说前方封路,不能往前开了,我便只得和一群吵吵闹闹的游客一起下了车。
  时值6月,天气却并不怎么晴朗,风一吹,竟还有一丝凉意。我顺着皮卡迪里广场的岔路继续前进,想看看究竟为什么封路。刚拐到摄政街上,我就看到以往车流密集的街道上铺满了绿色的仿真草皮,而道路中间则停满了数十辆公交车。正当我琢磨着是不是赶上了公交司机的罢工游行时,路边一个戴着红色大礼帽的人立刻把一张宣传卡塞到了我的手上,上面写着:伦敦夏日巴士展。
  红色的双层巴士一直是伦敦极具标志性的风景线,然而在很久以前,伦敦的巴士其实并不都是红色的。比如一进展区,我就看见一辆亮黄色的巴士停在路边,令人忍俊不禁的是,这辆巴士是由两匹马拉着的,车厢顶部甚至还坐了一位头戴英式硬礼帽、身穿黑色西服的马车夫。许多参观者看到这辆车都忍不住笑了起来,纷纷爬上车顶和马车夫合影。而在这辆巴士的后面,一辆通体深绿色的巴士同样惹人注目。这辆绿色巴士可以说是伦敦双层巴士的早期雏形。巴士的车头部分同多数老爷车一样,夸张地向前凸起,而连通上下两层的楼梯则搭建在车外的一小块平台上。后来出于安全考虑,楼梯逐渐被移到巴士的内部,但在我看来,在那个车开得很慢、人们生活节奏也很慢的年代里,这个户外楼梯的设计格外富有诗意,仿佛在无形中拉近了乘客与街景的距离。
  我沿着街道往前走,越来越多各式各样的巴士出现在我的眼前。从1855年开始,伦敦开始有了大量的红色巴士,原因是当时一家名为LGCO的私人巴士运营公司为了吸引更多市民的注意,特意将自己家的巴士全部涂成了红色。后来LGCO公司在竞争中胜出,并被政府收购,红色也就成为了今天伦敦巴士的主色调。而除了最常见的通勤巴士外,伦敦的观光巴士也同样有着自己的演进历史。由于早期的双层巴士顶层多为露天的,这一样式也被沿用至了今天的观光巴士中。我在一辆早期的观光巴士前停下脚步,这辆橙蓝相间的巴士配色鲜艳,车身上还用活泼的字体写着“欢迎来到伦敦”。前车门处站着一个身前挂着老式检票机的女子,她穿着复古的长裙,微笑地示意人们上车参观。我抬头望了望车顶,看见几位老爷爷和老奶奶正坐在上面,他们先是煞有介事地学着观光客的模样四处张望了一会儿,又突然一起哈哈大笑起来。
  在哈姆雷斯玩具店门口,一座用乐高搭建而成的公交车站吸引了许多小孩子。玩具店里欢快的乐音传了出来,把这里的气氛渲染得更加欢乐。伦敦公交站的候车亭同样是这座城市的标志元素之一。候车亭里通常设有宽窄不一的座位供乘客倚靠或休息,亭子的上方往往还会有电子信息版,显示下一辆巴士的到达时间。这座由乐高搭建的公交站虽然不是按真实比例还原,却也让小孩子们围着它玩得不亦乐乎。
  一路参观下来,我也不知不觉走过了大半条摄政街,牛津街熙熙攘攘的十字路口已然出现在眼前。想着自己要买的东西,我不禁加快了脚步,却突然被一位老爷爷拦住,他笑眯眯地问我能不能帮他和旁边的巴士拍张照。我回头看了一下,发现那不过是一辆普通的红色双层巴士,不过车头的一边是向里凹陷的,这种巴士在伦敦已经并不多见了。我接过老爷爷的手机,帮他在巴士的不同位置拍了几张照片。老爷爷很高兴,不停地说着谢谢,然后他说:“我以前就是开这种巴士的。”
  我突然想起了前几天看见的新闻,新闻上说为了环保,伦敦政府正考虑淘汰这一型号的巴士。我在那一刻明白了老爷爷为什么如此留恋地看着这辆巴士,也明白了为什么这个小型的巴士展会吸引这么多的市民。在这些人中,可能有司机,也有乘客,他们可能在公交车有过或浪漫或有趣的故事,也可能只是日复一日地坐着同一路车上班下班,毫无波澜,但无论是哪一种,他们肯定都有着关于巴士的专属记忆。
  我跟老爷爷说,您要不要坐到驾驶座的位置上,我再帮您拍一张。从镜头里,我看见了老爷爷无比骄傲的神情,也看见了路边行人投来的善意的笑容。巴士两边的街景仿佛开始褪色,带着所有人一起,回到了那个怀旧的古老年代。(安子路)
 

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