“牵手”国防,汽车技术跃新姿

来源:环球时报精致生活   | 作者:金晓宇 | 2017/8/7 8:45:02

      “自动驾驶、车联网、空气动力学、燃油效率、焊接技术和材料轻量化……这些在汽车产业或移动出行领域大放异彩的技术,对航空航天领域来说也同样重要。不仅如此,它们也很容易转化和应用到国防工业领域。”
       近日,在美国密西根州特拉弗斯城召开的汽车管理研讨会上,密西根州副州长布赖恩·卡利(Brian Calley)在演讲中说道。他认为,汽车产业的进步与其它产业的合作密不可分。特别是车企与国防工业间存在着巨大的合作机会,这一点在自动驾驶技术的研发应用上体现得尤为凸出。
       在军事运输环节,自动驾驶汽车的应用至关重要。每年,在海外的军事行动中,有大量的物资运送车辆被炸毁并导致人员伤亡。而如果汽车能载着物资沿着既定路线自动传送,那么人员伤亡的风险将被大大降低。
      “显然,自动驾驶技术不仅使我们的生活更便捷,还有效减少了军事活动中的伤亡率。”他说,汽车产业和国防、航空工业的合作,能加速包括自动驾驶在内的前瞻性技术的成熟和应用。
       此前,其实已经不乏这样的合作案例。今年4月,通用汽车就和美国陆军联合研发了一辆新能源军用高性能战术越野车——科罗拉多ZH2。它采用了氢燃料电池系统,有着很多常规燃料越野车不具备的优势,比如几乎能在完全静音的状态下行驶,还能躲过热感应设备的侦测等。这项合作,不仅提升了美国陆军的硬件水平和作战能力,还将加快燃料电池汽车的民用化进程。
       而在航空领域,2015年年初,奥迪就宣布同德国太空旅行科研团队“兼职科学家(Part-Time Scientists)”合作,共同开发月球探测车——奥迪lunar quattro。为此,奥迪公司专门成立了一支16人的奥迪专家小组,并毫无保留地提供了包括quattro全时四驱技术、ultra轻量化科技、e-tron电动科技,以及设计等方面积累的相应经验与知识。根据计划,今年年底,奥迪lunar quattro月球车将同美国宇航局(NASA)、欧洲太空局(ESA)和维基百科的其它科研设备一同开启“探月之旅”。
     “与‘兼职科学家’团队的合作让我们受益良多,我们正利用奥迪lunar quattro月球车实现新的技术突破,并进一步研究汽车部件如何应对极端条件。”奥迪变速器开发负责人与月球车开发协调人迈克尔·斯霍夫曼(Michael Schoffmann)说。
       在刚刚过去的7月30日,在朱日和训练基地举行的庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵上,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平乘坐北京(BJ)80检阅车检阅部队。据悉,这款车经过了累计里程达443万公里的极端环境测试,充分保证了检阅车的军工耐久品质。得益于北京(BJ)80检阅车在国防层面的积累,北京品牌推出了更民用化的北京(BJ)40L越野车型,并获得了市场的肯定。
       在这次阅兵上,另一家车企也抢尽风头。东风汽车公司生产的187台军用车辆装备受阅,包括了东风“猛士”系列越野车和东风EQ2102军用越野车,在所有车辆装备中占比超过三分之一。经过了战火的洗礼和市场的考验,服务于我国国防建设已近50载的东风军车也为东风的其它民用车辆打下了技术基础。
       不仅如此,去年10月,东风公司还与中国航天科技集团签署战略合作协议。东风公司董事长、党委书记竺延风说,随着新技术、新材料和“互联网+”的发展,自动驾驶、智能网联、轻量化等都是东风面临的重要课题。希望通过与中国航天的科技交流、项目合作,使双方在先行技术方面适时产业化。
       当下,防弹技术、抬头显示技术、全铝车身在汽车领域的应用已不足为奇。未来,随着汽车产业同国防、航空工业合作的加深,更多前瞻性技术或将加速走入人们的日常生活。(金晓宇)

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